近期正处于风口浪尖的极兔速递，日前又有了新动态。

据媒体报道，因低价倾销受到浙江省义乌市邮政管理局处罚后，极兔速递、百世速递上涨了快递价格，但由于价格失去优势、服务跟不上而遭到部分商家弃用。

记者从多个电商平台的部分商家处了解到，确实有部分商家已经放弃与极兔速递合作，但不少商家的发货快递公司名单中依然有极兔速递。而弃用极兔的商家大多出于一个理由，就是服务水平跟不上，导致商家频遭客户投诉。

多位商家和消费者对记者表示，快递费低固然能节省开支，但服务水平终究是关键的考察指标，不然会因小失大。值得一提的是，极兔速递近期还获得国内顶级风投的18亿美元融资，作为其“价格战”的有力支撑，但业内人士认为，如果继续“低价倾销”，这笔钱只够其支撑两年，能否支撑其走到上市则是未知之数。

部分商家弃用 个人寄件仍为最低价

“我们之前有用极兔发货，现在没有了，涨价不说，我们还经常遭到客户投诉。”在拼多多电商平台上经营小型家用电器销售生意的何女士对记者表示，此前用极兔发货，是因为当时他们的发货价格比其他快递公司低。“如果发一万件的话，他们就给我1块钱，当时其他公司都要1.5元左右的。”

何女士表示，对于商户来说，产品利润本来就不高，如果发货量大，哪怕几毛钱的价差，都能为他们节省不少成本，因此就抱着试一下的心态和极兔合作。但用了几个月后发现，客户多次投诉物流运送慢，甚至有丢件的情况，影响店铺评分。

“他们现在的价格也涨到1.4元~1.5元了，跟其他快递公司差不多，价格没什么优势了。”何女士告诉记者，放弃合作的最主要原因还不是因为涨价，而是服务水平确实跟不上。“我们做生意的，最怕就是客户不满意，不想为了节省成本而失去客户。”何女士说。

但是，记者调查了解到，拼多多电商平台上的商家依然有不少选择极兔作为发货公司之一。“我们有三个发货的快递公司，如果您没有特别指定的话，我们就在这三家中随机选择发货。”一商家客户人员对记者表示，至于记者询问极兔的快递费是否涨价了，客服人员表示“是的，但我们包邮的。”

据了解，在极兔速递涨价前，其在义乌掀起了“价格战”，发货价格一度低至0.8元，而大部分的价格也仅1.2元—1.3元/单，远远低于其他快递公司价格，但因此受到了当地邮政管理局的处罚，要求其上调价格至合理的市场水平。

据了解，极兔在义乌有四五个分拨中心，目前只停运一个，可以正常发货，但价格则受到严格监管，价格调整至每单1.5元，而行业公认的价格则是每单1.4元左右的成本价。目前，义乌已经没有低于1.4元的快递了，圆通、申通、百世、韵达等都是1.6元/单。

值得注意的是，在个人寄件方面，极兔的寄件费用依然是所有快递公司中最低的。以深圳寄往北京的1kg以内物品为例，极兔和申通所需运费12元，而中通和圆通是18元，韵达为20元，百世则为14元。

若不改变策略或将失去部分市场？

根据日前国家邮政局披露的数据，3月份，快递发展规模指数为330.4，同比增长38.7%。从分项指标看，快递业务量预计同比增长42%；快递业务收入预计同比增长31%。一季度，快递业务量和快递业务收入同比增速预计分别达72.5%和47.3%。预计4月份快递业务量增速将达32%。

此外数据显示，今年以来截至3月24日，我国快递业务量已突破200亿件，用时仅83天，比2015年我国快递业务量首次超过200亿件的用时提前了9个月，比2020年提前了45天，再一次刷新纪录。

业务屡创新高的同时，行业竞争也在加剧。兴业证券(8.680, 0.11, 1.28%)在《2021年快递行业趋势研判》报告中指出，快递行业价格战由激烈到失控，疫情是外因，根本原因还是电商快递网络“同质化+流量分布极不平衡”，快递已经随着电商巨头的竞争分出明显阵营。

业内认为，极兔速递承载着拼多多的战略储备任务，是个不容忽视的竞争对手。就在近期，极兔速递完成18亿美元新一轮融资，由博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴同时跟投，投后估值78亿美元（约合人民币510亿元）。

资本的入局原本给了极兔速递极大的发展筹码，但目前来看，极兔却在市场和政策方面屡屡碰壁。一位不愿具名的快递业内人士接受记者采访时表示，这笔融资，或将只够极兔烧两年，“快递行业里每家都是百亿级重金砸出来的，极兔这轮融到的钱，算到每天的运营成本上，也就够他玩一两年，能否熬到上市还是未知之数。”

该人士分析，极兔目前在部分区域市场无法使用低价倾销来占领市场，同时由于其服务质量、快件时效性等制约，在涨价后已遭部分商家弃用，如果不能快速拿出有效的措施，将会面临丢失市场份额的可能。“极兔速递需要思考如何改变低价厮杀的策略，花好每一分钱。”该人士表示。

对于资本的进入，有业内人士表示，希望资本进入快递业后，致力于对行业进行改造升级，提升中国快递行业的整体服务水平，而不是相互厮杀，丢下一地鸡毛，在占领市场后，再来薅羊毛。行业需要竞争，但需要的是技术和效率的竞争，而不是价格竞争。

国内快递业专家赵小敏认为，今年应该是电商快递故事很多的一年，同时也可能是网络渠道波动率比较大的一年，会加速快递行业价格战2.0的到来。对于电商快递行业的企业来说，要稳住基本盘，更加注重网络渠道的稳定性，要有更多的资源结盟，这样才能抵挡住价格战。同时，对于已经上市的快递公司来讲，要利用资本市场进行联动。

来源：证券时报网 记者卓泳