3月31日，浙江省级机关公务用车改革迈出实质性一步，107家省级涉改单位共取消公务用车1528辆，一般公务用车取消比例达76.3%，所有取消的公务用车封存停驶。昨天，有官员早高峰挤不上公交又打不到车步行80分钟去上班。（4月3日 钱江晚报）
公车改革自提出以来一直备受人民群众所关注。一直以来，公车一直以来被视为特权的象征，公车数量庞大，让财政资金难堪重负，还频发“车轮腐败”现象，群众反映强烈。一些公车自恃“官车”身份，视交通违法为无物，开“霸道车”、“霸王车”；一些干部变“公车公用”为“公车私用”或者“公车补给私车”；一些领导干部变有些干部违规配备专车、豪华装饰。管不住禁不绝的公车乱象，各地“顶风做案”的事例层出不穷，这些行为不仅损坏了党和政府的干部在群众中的形象，更加疏远了党和人民群众的联系。
此前有新闻报道在地铁上、公交车上遇见县长、市长，一度成为了领导干部作秀的舆论怪事。现在公车改革让越来越多官老爷开始采用别的交通方式上班，开私家车、坐公交车、打的、坐地铁，甚至是骑自行车，这就有助于领导干部走进群众、亲近群众，拉近了和老百姓的距离，让领导干部更加接地气。另一方面，对于干部强化自身认同也有着非常重要的作用，让党员领导干部认识到自己既是上班族，同时也是人民公仆，选择公共交通出行本来就天经地义，无可厚非。同时，我们也要鼓励党员领导干部尽量绿色、环保、低碳出行，不仅对于环境改善、作风转变有益，而且也有利于干部自身健康。
在公车改革的新常态下，各级党委政府不管遇到什么阻力，都要按照正常一步一步将公车改革推下去，善始善终，善作善成，适应人民群众的新期待。
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