5月起增开旅客列车300余对；重点停靠三四线城市
开行形式多样，拉近的不仅是距离，更是心的交流。3月14日，铁路总公司发出消息，将于5月中旬通过运行图编制创新，增开旅客列车300余对，使全国铁路旅客列车开行总数达到3400余对，以短途城际客运为主，京沪、京广、宁杭、广深、贵广等高铁线路将增开夜间动车组列车100余对。运营里程在500至800公里的高铁，末班车有望延长至22点，早班车有望提前到7点。这不仅是近年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整，也是增量最大的一次调整。
随着铁路部门调图消息一出，引起社会各界反响强烈，一边倒的“点赞”再次证明铁路部门正在走向一条更为贴近民生民心的“康庄大道”上。
此次调图也可谓是近年来调图“之最”。大规模增开列车其目的就是借供给侧改革这阵东风，实现弯道超车，从而更好地满足人民群众日益增长的出行和物流需求。动车占比六成，扛起铁路客运大旗。
近年来，高铁凭借其不断完善的路网，以及“高大上”的气质和更加“接地气”的服务，已然成为人们出行的首选交通工具。而这次调图便是根据客运市场的需求，形成了以京沪、京广高铁等繁忙线路为主骨架的高铁运行图。
增开的动车组列车总量更是达2100余对，以占比超过六成的优势成为了今后铁路客运市场的绝对“大腕”。这也是继春运“接棒”普速旅客列车之后，动车不断壮大“客运市场份额”，唱响了今后铁路客运主旋律。
夜间高铁开行，叫板服务新高度。如果说民航“红眼航班”侧重的是低廉的票价，那么铁路部门推出的夜间高铁则是亲民新举措。所谓再大的“腕”也得以服务人民群众为主，不然“水能载舟亦能覆舟”，铁路部门深知这其中的意义，借助调图在京沪、京广、宁杭、广深、贵广等贸易往来较为频繁的高铁线路增开夜间动车组列车100余对，为群众夜间出行提供便利。
“人便其行、货畅其流”不仅是效率优势的体现，更代表着人们生活方式的转变和幸福指数的提升。两会之初，铁路总公司爆料2020年，中国高铁达到3万公里。此次调图，增开了包括地级城市间始发终到普速列车、中西部和跨区域旅客列车、旅游列车、市域列车和城际列车等多种形式的列车，从而突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，有效的利用了近年来中西部铁路建设成果。
从长远来讲，新铺画的列车运行图反映的不再是冰冷的数字，它将改变人们的时空观念，城市间的距离也不再是公里数，而是运行的时间。“生活圈”不再是纸上谈兵，异地工作、异地恋爱、异地买房、异地旅游、异地生活将成为家常便饭。
