6月25日，随着全国铁路今年第三季度列车运行图的实施，复兴号智能动车组在京沪、京广、京哈等高铁线路上正式亮相。

记者了解到，本次复兴号智能动车组将扩大开行范围，覆盖京、津、冀、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、鲁、豫、鄂、湘、粤、陕、川、渝等18个省级行政区，辐射京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝双城经济圈等地区。

中车长春轨道客车股份有限公司宣传部副部长姚丹对记者表示，由中国国家铁路集团有限公司组织、中车长春轨道客车股份有限公司研制的复兴号智能动车组占此次上线复兴号智能动车组总数量的2/3。

“我们研制的列车以复兴号CR400BF动车组为基础，结合中车长客研制的京张高铁复兴号智能动车组的智能技术、优势配置和运用实践，在16个方面增设智能配置，服务功能再次优化，更多旅客群众将可享受到复兴号智能动车组乘车体验。”姚丹说。

复兴号智能动车组外观。受访者供图。

记者注意到，列车外观采用了中国传统文化中的龙凤图腾元素，以“龙凤呈祥”为主题，寓意中国高铁领先世界、造福人类的使命担当，寄托国家繁荣富强、人民幸福安康的美好愿望。列车两侧“镶嵌”的金色“复兴号”标志，使列车更加闪亮夺目。

除了全新的外观让人耳目一新，还有哪些亮点值得关注？

“绿色环保属性凸显。”姚丹介绍道，列车车头长12.5米，采用“鹰隼”仿生学设计，整车气动阻力大大降低，可节约能耗10%，进一步提升列车的绿色环保属性。列车编组分为8辆标准编组和17辆超长编组，列车定员分别为578人、1285人，可适应不同线路的运力需求。头车增设司机登乘门，便于司机上下车，同时也保证商务舱旅客乘车时的舒适性和私密性。

复兴号智能动车组商务舱。受访者供图。

舒适度大大提升。记者发现，进入车厢内部，商务舱座椅采用包厢式设计，形成“一人一舱”的私密空间，提升乘车时的静谧感。基于人机工程学原理，列车提升了整车座椅的舒适度。商务舱座椅具备坐姿、半躺、平躺三种姿态的自动调节和一键复位功能。一等座椅增加可调节头靠、电动腿靠等，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。二等座椅增加桌板水杯槽深度，并且在每一个座位都设置了USB充电接口。配合全车覆盖的5G无线网络，将为旅客提供更优质的语音通话和移动网络服务。

此外，为方便特殊旅客乘车，列车设置无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，并在多个服务设施设置25种盲文标识，具有旅客引导、车内布置、功能按钮、座位号等提示功能，显示人文关爱。

不同于以往的餐车，列车设置了开放式的餐吧区，充满科技感与未来感的通透式吧台，大大拉近旅客与美食的距离。同时餐车还设有自动售卖机，水果、饮料、零食等食品可以通过手机扫码支付的方式购买。列车还增设“静音车厢”功能，广播音量可降为普通车厢的30%，可根据运营需求灵活设置“静音车厢”。

值得一提的是，列车不仅能够提供智能化的旅客服务，还能够实现智能运维。姚丹谈到，列车应用车载安全监测系统、车载故障预测和健康管理系统，不仅能够实时监测车辆各系统状态，还可以通过构建“车――地”一体的大数据分析平台，实现列车故障预警预判、数据汇总存储和健康状态评估，仿佛带着“随车医生”，为旅客出行保驾护航。

复兴号智能动车组监控显示屏。受访者供图。

“不仅如此，列车监控室实现多屏合一，可同时监测多项列车数据。”姚丹表示，通过列车网络和车厢视频的联动功能，当发生烟火、超员、旅客触发紧急按钮、车门异常等报警时，可通过车厢视频联动报警快速确认和处置故障，对故障信息提前预警预判，降低隐患，还提高了列车途中故障处置的效率。设计人员首次为随车机械师研发了手持移动终端设备，可通过局域网实时获取列车网络数据，提升日常巡检和应急处置效率。

“2019年12月，具有完全自主知识产权的复兴号智能动车组已率先在京张高铁投用，根据京张高铁复兴号智能动车组两年多来运营服务积累的经验和旅客意见建议，本次全新的复兴号智能动车组相关设备功能和服务都进行了再次优化。列车将引领中国铁路装备智能化的发展方向，为中国共产党成立100周年献上一份珍贵的礼物。”姚丹说。

来源：人民网 记者余璐