中经联播讯 5年来，绥芬河铁路口岸通过数字化建设，实现了监管体系现代化，推动了货运通关便利化，极大提升了中欧班列通关效率，截至目前，已累计通行中欧班列2248列。
绥芬河铁路口岸作为中欧班列“东通道”的重要口岸之一，是黑龙江省最大的铁路口岸，在绥芬河铁路口岸北站场，这里1000多米长的火车道旁，集装箱被整齐地码成两排，集装箱专用龙门吊不断地来回操作，将这些集装箱换装到运往国内的火车上。
据了解，绥芬河铁路口岸从5年前最初的每月仅开行2列，到如今每月最多开行90余列。中欧班列通关实现加速度的背后，是绥芬河铁路口岸智能化、数字化口岸建设的成果。
绥芬河铁路车站交接所党总支书记侯金梁：“95306数字口岸系统在我们交接所投入使用后，国际联运业务实现了“无纸化”通关，改变了传统通关方式，实现了铁路与海关部门信息互联互通、高度协同作业，取消了人工申报和纸质单据，货主足不出户就可完成海关申报、铁路流向和变更等手续。口岸便利化程度和通关效率显著提升，从申报到海关放行的时间由原来的半天左右缩短至30分钟以内，最快只需要几分钟时间。”
为了保证国际物流大通道高效畅通，铁路口岸持续优化中欧班列开行作业流程，发挥数字口岸、箱管系统等智能化平台优势，加快车辆周转，全力提升口岸通行能力，确保中欧班列在既定时间内完成作业批数、辆数。
绥芬河铁路车站货运车间党总支书记崔永成：“随着中欧班列开行数量的不断增加，为了满足现场换装的实际需求，我们在三货区增加了一个新的集装箱换装场，此外还配备了新的集装箱专用龙门吊和正面吊，为中欧班列多装多缷、口岸畅通保驾护航。”
伴随“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加，品牌质量得到快速提升。
绥芬河铁路车站交接所副所长李义刚：“5年来，经绥芬河铁路口岸入境的班列货物由最初的板材为主，到如今的化肥、亚麻籽、大豆、橡胶、瓦楞纸等品类。出境的班列到达俄罗斯、波兰、德国、比利时等国家，运输货物已拓展至日用百货、电器产品、工业机械、金属、农副产品等品类。” 中国外运东北有限公司绥芬河分公司业务经理李勇：“我们发运的货物通过中欧班列这种全天候的、高效的、绿色的运输方式，发往国外及国内各地，保障了我们货物的安全性、运输时效性，这对于我们企业经营非常有利，铁路口岸对我们企业客商服务的细致热情，对于我们来说中欧班列是我们最佳的选择。”
绥芬河铁路口岸从细节处着手，强化中欧班列作业组织，挖掘换装作业潜力，合理制定集装箱每日换装作业批次计划，调整货区功能，加大设备投入，不断提升了中欧班列的开行质量和开行效率。（付晓军 赵海鹏 曲艺伟 图/陈曦）
