【中国经济新闻联播讯 记者 平克军 王平】2月1日至3日，莱西至海阳至荣成高铁项目可行性研究报告评审会议在荣成召开。受山东省发改委委托，中国铁路总公司专家组对中铁第四勘察设计院集团编制的《莱西至荣成铁路可行性研究报告》进行了评审。
会议期间，专家组对沿线进行了现场踏勘，听取了设计单位的汇报以及沿线县市的意见和建议，并就运输组织、线路、桥梁等进行了专题评审论证。
经充分讨论研究，专家组认为，莱西至海阳至荣成高铁项目速度为350公里/小时，主要解决沿线县市的旅客出行问题。此次项目可行性研究评审会议的圆满举行，标志着莱西至海阳至荣成高铁项目推进取得重大阶段性成果，将项目的尽快开工建设向前推进了一大步。
根据可研报告推荐方案，莱西至海阳至荣成高铁项目，正线全长202.38公里，海阳境内约52公里。海阳是革命老区，“地雷战”的故乡，海阳人民的抗日英雄事迹闻名全国；许世友将军在胶东纪念馆，全面展示了许世友将军在胶东的传奇戎马生涯、与胶东人民的浓厚情谊和胶东抗战部队发展壮大、浴血奋战的深厚历史内涵。
还是中国优秀旅游城市，中国十大休闲小城，中国民间艺术之乡，中国毛衫名城，国家园林城市，2016国家评为中国避暑休闲百佳县。
线路起自莱西北站，途经莱阳市、海阳市、乳山市、文登区，终点荣成市，共设莱西北、莱阳南、海阳、乳山、文登南、荣成6个车站。据悉，未来海阳站或将按2台6线布置（具备始发功能）。
按照省铁路网规划总体布局，莱西至海阳至荣成高铁项目西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。该条铁路建成后，海阳将完全融入到全国大铁网中。届时，海阳到济南预计仅需1小时15分钟，到北京也将缩短至2小时40分钟。
