中经联播讯：8月7日，由中国国家铁路集团有限公司全资持股的新藏铁路有限公司成立，注册资本为950亿人民币，这标志着新藏铁路即将迎来实质性建设。
据了解，新藏铁路规划设想始于20世纪末。2008年，修编后的《中长期铁路网规划》获得国家发改委批准，提出研究建设和田～狮泉河～日喀则线。2022年5月31日，国铁集团发布了新藏铁路的和田至日喀则段勘察设计招标公告。今年2月，交通运输部印发了《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，谋划了新藏铁路、三峡水运新通道、珠三角枢纽（广州）新机场等45个重大项目。今年4月，交通运输部表示，新藏铁路等项目前期工作正在加快推进，力争年内开工建设。
据悉，国家规划的进藏铁路通道共5条，分别是新藏铁路、青藏铁路、西宁至玉树至昌都铁路、川藏铁路和滇藏铁路。目前青藏铁路已经建成通车，即将启动格拉段电气化改造；川藏铁路雅安至林芝段已于2020年动工，正在建设当中，预计2032年左右建成通车；滇藏铁路波密至然乌段开工前期工作已经准备就绪；西宁至玉树至昌都铁路已完成深化研究方案，并已纳入国家正在修编的中长期铁路网规划。
据了解，新藏铁路起于新疆维吾尔自治区和田地区，北与南疆铁路接轨，南向翻越昆仑山、喀喇昆仑山后经西藏自治区阿里地区至日喀则市，与已经通车的拉（仨）日（喀则）铁路连通，新建线路全长约2000公里，全线平均海拔4500米以上，其建设规模和难度将不亚于川藏铁路。
作为“一带一路”的标志性项目，新藏铁路的建设将彻底改写中国西部边疆的发展格局，成为我国新疆与西藏两大自治区相互间最便捷的通道。届时中国西部铁路网将形成完美闭环，对于填补边疆路网空白、加强边疆地区繁荣与稳定、增强民族团结等都具有重要意义。未来，新藏铁路还将通过连接中尼铁路、中吉乌铁路，成为连接中亚、南亚乃至欧洲的新运输通道。
