日前，北京市公安交通管理局正式启动路口秩序环境综合治理工作，重点治理路口内行人、非机动车闯灯越线，机动车遇人行横道不避让行人等显性违法行为，将依法处以罚款、记分。
那么，北京这场被称作路口“最严执法”的治理工作成效如何?能否提高交通参与者的规则感和秩序感?21日，记者进行了现场探访。
6月21日上午，北京交警敖翔处理交通违法行为。中新网记者 金硕 摄
北京启动路口秩序“最严执法”
——出狠招整治路口交通乱象
记者从北京市交管局了解到，从6月15日开始，北京正式启动路口秩序环境综合治理工作，这轮“最严执法”针对的就是群众反映强烈、易致乱致堵致祸的路口交通乱象，包括停车不越线、礼让斑马线等。
6月21日早上7点半，记者在北京市朝阳区仰山桥下的十字路口观察发现，各方向路口至少有两名协警人员，他们站在非机动车道的停车线附近，提醒来往车辆和行人在等待红绿灯时，退回到停车线后。
早上8时许，随着北京早高峰来临，仰山桥下十字路口的交通压力渐增。当日执勤交警敖翔对中新网记者介绍，仰山桥北边是北京最大社区之一的天通苑，这个路口早晚高峰车流量大，所以交通压力非常大。
据观察，在早高峰近一小时里，敖翔处理了数起交通违法行为，其中包括摩托车驶入非机动车道，货车载人，假车牌号、驾驶证，车辆擦碰，等等。
6月21日上午，北京仰山桥下十字路口，执勤人员要求非机动车停在停止线后。汤琪 摄
“最严执法”倡导什么?
——停车不越线，礼让斑马线
北京交管局的这轮“最严执法”，重点针对斑马线、停止线“两线”，倡导停车不越线，礼让斑马线;重点治理路口内行人、非机动车闯灯越线，以及机动车遇人行横道不避让行人等显性违法行为。
根据交管部门的统计，仅2016年，北京发生的因行人、自行车、电动自行车横过道路未走人行横道、通过路口未按规定让行以及闯红灯等事故就达285起，伤237人，死亡103人;因机动车遇人行横道时未减速行驶或停车让行的事故也达37起，伤21人，死亡18人。
敖翔也对中新网记者表示，交通事故伤人的事件基本都发生在机动车、非机动车和行人之间，这次整顿路口交通环境的行动，最起码能告诉所有交通参与者，停止线在哪里，就应该停在哪里。
6月21日上午，北京仰山桥下十字路口的早高峰情况。中新网记者 金硕 摄
多地整治“机动车不礼让斑马线”
——让文明礼让成为一种习惯
在此次治理工作中，备受社会关注的就是“机动车不礼让斑马线”的行为。
按照法规，机动车行经人行横道遇行人通过时，应当停车让行;未停车让行的，认定为“遇行人正在通过人行横道时未停车让行的”违法行为;依据《北京市实施办法》第九十六条第十项的规定，处200元罚款处罚，并按规定记3分。
中新网记者梳理发现，除了北京，近日，宁夏、济南、昆明、西安等城市也展开了针对“机动车不礼让斑马线”的整治工作，“罚款+记分”的处罚模式成为多地共同的治理手段。
此外，今年3月，正式实施的新版《上海市道路交通管理条例》，更是明确了“机动车在路口右转弯未让直行的行人”、“行经没有信号灯控制的人行横道遇行人未礼让”等行为的处罚细则。
对此，北京交管部门希望，通过此次聚焦路口交通秩序，严整交通违法专项整治行动，改变出行习惯，净化交通秩序，让行人、非机动车和机动车文明礼让、遵规守法，成为一种习惯和自然，使大家的出行更安全、顺畅。(汤琪)
