中经联播讯（庄秋风 马海彤 通讯员 钟齐泽）近日，福建省人民政府于5月27日正式批复G7021宁德至武汉国家高速公路宁德至古田段（以下简称“宁古高速”）车辆通行费标准。依据《福建省高速公路车辆通行费管理办法》（闽政〔2021〕15号）相关规定，宁古高速一类客车收费标准为0.60元/车公里，一类货车0.45元/车公里，此费率与省内同期建设的浦武高速等项目持平。
据悉，该项目六都枢纽至大甲互通约29公里的先行段将于近日通车运营，届时宁德市区至古田大甲镇的车程将大幅缩短至20分钟，为沿线居民出行带来极大便利。
宁古高速起于蕉城区七都镇六都村，在此处设六都枢纽互通与甬莞高速衔接。该高速全长69.942公里，按照双向四车道标准建设，设计时速为100公里，路基宽度达26米。此次即将通车的先行段长度占全线的41.5%，剩余40.942公里计划于年底实现全线贯通。
据了解，前洋隧道作为宁古高速全线的控制性工程，全长4652米，属于高速公路特长隧道。在施工过程中，该隧道面临着四重严峻的施工难题：其一，出口端衔接昆边大桥桥台，地势陡峭，进洞条件差；其二，洞口段存在偏压、浅埋风险（埋深＜30米）；其三，洞身最大埋深超过450米；其四，穿越8处节理裂隙密集带，且地下水丰富。
为确保隧道施工的安全与质量，项目方精心组建了一支具有丰富山岭隧道施工经验的团队。在施工过程中，团队严格遵循“零开挖”“小切口”进洞的理念，执行“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的管控措施。同时，运用先进的超前地质及监控量测手段，提前感知围岩的动态变化，及时调整施工支护参数，有效应对复杂地质变化。此外，还充分利用仰拱“五线”定位法、隧道防脱空监测装置等“四新”技术，在保证施工安全质量的同时，显著提高了施工功效。
C2、C3合同段的2063片预制T梁全部由一个依托互联网、移动平台、建设监管一体化平台等信息化手段打造的“智慧梁场”生产。该“智慧梁场”在技术上实现了三大突破：一是智能化生产线。配置3条30米全自动生产线和4条移动轨道台座线，投产后日均产能可达9 - 12片，极大地提高了预制T梁的生产效率，同时大幅降低了人力成本。二是全流程追溯系统。每片T梁都植入二维码“身份证”，通过扫描二维码，可查询梁片尺寸、张拉压浆数据等相关信息，实现了对T梁生产全流程的精准追溯。三是移动台座集成技术。该技术串联钢筋绑扎、蒸汽养护等7道工序，形成闭环流水线，进一步提升了施工的标准化和规范化水平。
目前，随着昆边大桥左幅最后一片T梁架设完成，C3合同段完成全线半幅贯通，C2合同段利洋隧道右幅也顺利贯通，这标志着全线隧道工程圆满收官。宁古高速先行段的通车，为宁古高速年底全线通车奠定了坚实基础，也将进一步促进区域间的经济交流与发展。
