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宜兴高铁今日开通运营

中经联播讯 9月28日上午9点28分，宜昌至兴山高铁（简称 “宜兴高铁”）正式开通运营，宜昌北至兴山站最快30分钟即可抵达。这条国家 “八纵八横” 高铁网沿江客运通道的重要联络线，实现沪渝蓉高铁与郑渝高铁无缝衔接，武汉至重庆高铁最快运行时间压缩至3小时54分钟，较原有路径缩短1小时02分钟，鄂西山区正式迈入高速发展的高铁新时代。

宜兴高铁起自沪渝蓉高铁宜昌北站，经宜昌夷陵区，接入郑渝高铁兴山站，线路全长101公里，设计时速350公里，利用既有宜昌东站、兴山站办理客运业务。线路穿行于江汉平原边缘与武陵山区，全线共有隧道23座、桥梁56座，桥隧比高达94.4%，地质条件复杂，建设挑战巨大。据了解，宜兴高铁2020年8月开工，广大建设者攻坚克难，先后攻克兴山东隧道、高岚河特大桥等控制性工程。

铁四院线站院副总工程师尚泽金，作为项目总体设计负责人深有感触：“宜兴高铁历时6年的艰辛建设，今天终于正式开通运营。项目地处鄂西大巴山余脉，高埋深、高地应力、高瓦斯、岩溶、危岩落石等多重风险叠加，设计施工组织难度极大。” 其中全长16.88公里的兴山东隧道，是国内埋深最大、断面最大的软岩大变形高铁隧道。铁四院组建肖明清院士领衔的设计团队，首创 “强度‑变形‑时序” 一体化设计方法，创新 “双层初支+可塑接头”“预应力锚索主动支护” 技术，实现软岩区段支护零拆换、施工零安全事故。全线最高的高岚河特大桥创新采用直坡式超高墩设计，混凝土用量较传统桥墩减少约20%，合龙误差控制在10毫米以内。

武九客专湖北公司宜昌指挥部高级工程师夏峰介绍：“宜兴高铁是典型山区铁路，我们大力推进隧道全工序机械化和梁场智能化建造，聚力打造山区高铁示范线。针对兴山东隧道复杂地质，联合院士团队动态优化设计方案，全体建设者历经1800余个日夜攻坚，保障线路如期开通。” 建设全过程坚守绿色生态理念，做好隧道弃渣资源化利用，设置废水、油污收集处理设施，最大限度降低工程对鄂西生态敏感区的扰动，打造出一条藏于绿水青山间的生态高铁。中铁十二局项目经理部项目经理李涌介绍，全线跨既有线转体桥采用 “先建后转” 工艺，在不干扰既有铁路运营的前提下完成千吨梁精准就位；黄柏河特大桥加装兜底防护平台，杜家河大桥落实 “一墩一方案”，实现施工与生态保护并举。

开通前，铁路部门完成全线联调联试、检测验收和安全评估，对轨道、弓网、列车控制系统、通信信号开展综合优化，线路完全满足安全运营条件。武昌南机务段合武车队党支部书记胡大勇介绍，段里优中选优选拔20名骨干高铁司机担当本线值乘任务，开展多轮专项授课、实操演练；75 天联调联试期间，摸排行车难点问题15项，制定管控措施42项，累计添乘跟班500余趟次，全力守住新线安全底线。开通初期，每日最高开行动车组 8 列，全部为跨线列车，同时实行灵活折扣的市场化票价机制，旅客可通过12306平台查询购票信息。

这条钢铁通途，彻底改写鄂西山区出行格局。过去兴山往返宜昌依靠盘山公路，单程耗时约2小时，雨雪大雾天气还容易拥堵管制。如今30分钟高铁直达，兴山全面融入宜昌半小时生活圈，山区群众就医、就学、通勤更加便捷，宜昌优质的教育、医疗等公共服务资源加速向鄂西腹地延伸，城乡公共服务差距持续缩小，实实在在提升群众获得感与幸福感。

首发列车襄阳客运段列车长邓欣怡对此感触真切：“我的娘家在五峰，婆家在巴东，小家安在宜昌伍家岗，过去三地往返耗在路上大量时间。宜兴高铁开通后，小家与婆家被连成一顿饭的距离，能担当首发车长，我既激动又自豪。” 据了解，根据宜兴高铁列车运行特点，襄阳客运段制定 “一车一案”，针对长大隧道群，乘务组掌握耳鸣缓解处置技巧；列车配备 “宜途臻享・巴韵” 特色服务包，增配降噪耳塞、母婴用品、耳鸣缓解示意卡、人文导览卡，乘务人员熟稔沿线文旅典故，当好旅客的随行向导。

开通首日，襄阳客运段在站台、车厢内策划开展丰富多彩的巴土文化主题展演活动。发车前15分钟，站台之上，乘务员演绎民族摆手舞《宜兴起舞，骧梦起航》，欢快的舞步尽显土家风情。列车飞驰途中，车厢里轮番上演特色节目：民俗献唱《六口茶》歌舞表演同步开启迎客水赠送；古典舞《风漫溪谷‑宜路欢歌》古韵悠悠，勾勒沿线山水画卷；还结合宜兴高铁线路、鄂西人文地理开展趣味知识问答，通过抢答、击鼓传花等互动形式，向答对的旅客颁发 “首发荣誉旅客” 证书，让旅客沉浸式感受荆楚峡江文化魅力。

兴山车站党支部书记田斌表示，车站提前完成设备调试，吃透新线时刻，优化进出站、换乘全流程，针对 “十一” 大客流开展应急演练，完善咨询应答口径，将以饱满状态迎接旅客出行。武铁旅服公司介绍，列车备有近百款特色餐食，包含 13 款招牌套餐，旅客通过座椅扶手 “铁路畅行码” 或 12306APP 即可线上点餐，美食直达座位。兴山站候车大厅还设置打卡拍照点，不少旅客在此合影留念，记录宜兴高铁开通的珍贵时刻。

路网贯通，带来产业发展的澎湃活力。宜兴高铁打通长江中游城市群与成渝双城经济圈的快速通道，无需绕行襄阳即可实现两大区域高效互通，人才、资本、技术加速流转配置。

中国铁路武汉局集团有限公司客运部副主任马荣说：“宜兴高铁连通沪渝蓉沿江、郑渝两大高铁干线，形成鄂西 350km/h 高铁环线。依托高铁，三峡雄姿、昭君文脉、神农架原始生态、襄阳古城风韵共同组成‘山、水、城、文’世界级文旅产品矩阵，拉动周末游、康养游、研学游发展，带动住宿餐饮商贸产业升级，促进各类生产要素集聚。” 沿线坐拥三峡大坝、昭君故里、神农架等世界级文旅资源，高铁构建起 “快旅慢游” 新格局，拉动康养游、研学游、乡村民宿蓬勃兴起。

“以前山里好货养在深闺人未识，路途遥远损耗大。高铁打通市场通道。” 宜昌憨农院生态农业开发股份有限公司负责人闵乐丽深有体会，“高铁缩短的不只是 30 分钟车程，更是山里好货与山外大市场的距离。人流通、物流畅，游客走进兴山把土特产带回家，打开线下体验式消费渠道，企业品牌打响，老百姓增收路子更稳。宜昌不是终点，而是我们走向全国大市场的起点。” 城乡要素双向流动，宜昌城市产业资源向山区下沉，山区生态资源赋能城市发展，为鄂西乡村全面振兴打下坚实基础。