中经联播讯（何东 崔岳莺 ）11月3日上午，国家发展改革委举行“奋进‘十五五’”系列新闻发布会首场，主题直指“培育壮大新动能”。在这场发布会上，海洋经济与“人工智能+”被置于同一张战略桌面上：一边是到2030年海洋生产总值突破13万亿元的“蓝色目标”，一边是深化拓展“人工智能+”行动的“数智引擎”。当AI从陆地“入海”，中国海洋经济正经历一场从“看海”到“算海”的深层跃迁。

发布会传出的第一个清晰信号是：海洋经济不再只是传统产业的“海上延伸”，而被定位为“十五五”时期培育新动能的关键载体。国家发展改革委区域协调发展司副司长马维晨给出了一组硬数据：2026年前三季度，我国海洋生产总值达8.5万亿元，同比增长4.9%，高于国内生产总值增速0.3个百分点。海洋生产总值已连续迈上9万亿、10万亿、11万亿元三个台阶，而“十五五”的终点线划在了13万亿元以上。从11万亿到13万亿，增量空间恰恰落在新产业、新科技与新空间的三重突破之中。

“人工智能+”行动被明确嵌入这一增量逻辑。马维晨在发布会上直言，要“拓展人工智能在海洋领域的应用，让更多创新成果转化为新产品、新服务和新增长点”。这不是一句笼统的方向性表述。在国家发展改革委创新和高技术发展司副司长王若蒙的部署中，“十五五”时期“人工智能+”将走一条“点、线、面协同发力”的落地路径：优先聚焦矿山开采、高空作业、应急救灾等场景攻关，同时持续推动制造、能源、交通、医疗等国家人工智能应用中试基地建设，并细化重点行业实施方案、制定应用场景分类指引。海洋，正是这套“场景分类指引”逻辑下最具纵深度的高价值场景之一。

支撑这一判断的，是海洋AI正在从“技术可行”跨向“产业可复制”的密集突破。在青岛，励图高科研发的“北冥智渔”大模型已成为国内渔业领域首个通过国家网信办备案的垂域大模型，鱼类体征识别准确率达95%以上，数量识别达90%以上，智能投喂为养殖端节省成本10%以上。在厦门，我国首个船舶与海洋工程行业垂直大模型“文鳐”已在招商南油、长航集团、厦船重工等头部企业落地20多条船，单船年维保成本节约上百万元。在广西钦州，自动化集装箱码头依托“智慧港口混合交通大模型”和“智港盾”智能风控，将集卡周转时间压缩至12分钟，远优于30分钟的行业标准，人力成本较传统码头降低50%，港区员工平均年龄仅26岁。在浙江舟山，5G-A海洋专网与卫星遥感支撑的数字化管理平台，让贻贝养殖的全产业链产值做到15.4亿元，养殖户年均收入突破30万元。

更具“底层突破”意味的信号来自海洋预报领域。全国首个深度融合AI技术、全栈国产算力支撑的“盘古”海洋智能预报大模型已工程化落地，目标是将海洋预报从“天级”压缩到“分钟级”。从“天级”到“分钟级”，改变的不仅是预报时效，更是海洋经济活动的决策节奏：航运调度、海上风电运维、海洋牧场防灾、港口作业窗口，都将在分钟级的智能预判中重新定义效率边界。

把视线拉向全球，这场“算海”竞赛的分量更加清晰。市场研究机构Grand View Research预测，全球海洋AI市场规模将从2024年的43亿美元跃升至2026年的83亿美元，到2030年达到327亿美元，年均增速约40.6%。行业测算显示，中国约占全球海洋AI大模型市场28%的份额，过去三年相关专利申请数量激增超过300%。中国海洋发展基金会副理事长潘新春此前也公开表示，中国推动AI与海洋产业融合的推进速度“远远高于世界其他国家”。速度优势能否转化为标准优势和生态优势，取决于“十五五”开局阶段的制度供给。

发布会给出的回答是“发展与安全并行”。王若蒙明确，“十五五”时期将加快推进人工智能基础性综合性立法，建立覆盖全生命周期的安全标准和伦理准则，支持建设面向不同领域的人工智能“监管沙盒”，并同步健全申请、测试、使用、退出管理机制。在海洋领域，这意味着深远海养殖的AI决策、自主船舶的算法责任、海洋数据的跨境流动等前沿问题，将在一个可测试、可容错的制度框架内先行探索，而非在灰色地带中野蛮生长。

从8.5万亿的前三季度底盘，到13万亿的2030年目标，海洋经济的“蓝色增量”正在被AI重新标定。发布会同场还释放了另一组对照性数字：到“十五五”末，新兴支柱产业产值有望在去年近6万亿的基础上翻一番，达到10万亿元以上。海洋经济与新兴支柱产业，一个提供纵深空间，一个提供技术密度，二者的交汇点恰恰是“人工智能+”最具想象力的试验场。当海洋牧场学会“算”鱼群，当港口调度学会“算”车流，当预报模型学会“算”风浪，13万亿就不只是一个规模指标，而是一套新的海洋生产力公式的求解结果。