中经联播讯（欧阳雪 张宇晖）4月14日，天山网发布最新数据：2026年第一季度，新疆机场（集团）有限责任公司累计完成旅客吞吐量1252.52万人次，保障航班起降11.27万架次，较2025年同期分别增长10.92%和9.25%，双双刷新历史同期最高纪录。
这份“开门红”成绩单的背后，是冰雪经济持续升温、支线机场全面发力、国际航线加速织密的多重共振。一季度，新疆航空运输市场呈现出“枢纽稳、支线快、国际通、货运强”的全面增长态势，丝绸之路经济带核心区的空中门户地位愈发凸显。
枢纽担当：乌鲁木齐天山国际机场承接近半壁江山
作为新疆航空运输的核心引擎，乌鲁木齐天山国际机场一季度累计保障旅客654.91万人次、航班起降4.71万架次，较2025年同期分别增长5.31%和4.83%。这意味着，全疆每两名民航旅客中，就有一人从乌鲁木齐进出。凭借高效的保障能力和优质的服务水平，该机场已成为各族群众出行的首选枢纽。
3月29日开启的夏秋航季，为乌鲁木齐机场注入了新的增长动能。新航季该机场日均航班计划达613架次，较去年夏秋航季增加24架次，同比增长4.1%；国际及港澳台计划航班量达每周91班，较去年夏秋航季增长18班，航线网络持续丰富优化。目前，乌鲁木齐天山国际机场运营疆外客运航线136条，通航疆外78个城市，安康、固原等城市航线全新开通，嘉兴等热门旅游城市航点正式纳入布局，出疆航线覆盖范围进一步拓展。
支线突围：百万级机场军团加速扩容
在乌鲁木齐枢纽稳健增长的同时，各支线机场展现出更为强劲的增长势头，成为全疆民航增长的重要增量来源。
一季度，喀什徕宁国际机场完成旅客吞吐量117.0万人次，同比增长14.06%；伊犁伊宁国际机场完成83.4万人次，同比增幅高达46.59%，增速领跑全疆百万级机场；阿克苏红旗坡机场完成67.8万人次，同比增长6.01%。从航班起降来看，三座机场分别保障1.05万架次、0.8万架次和0.65万架次，同比增幅分别为12.67%、28.91%和8.41%。
伊宁机场近五成的旅客增速，折射出伊犁全域旅游的强劲吸引力。去年底，新疆机场集团旅客吞吐量破5000万人次，全疆“百万级”及以上机场已增至8个。支线机场的快速发展，为全疆航空运输网络建设注入新动力。
支线机场的爆发式增长并非偶然。新航季各航司初步计划运营165条疆内中小机场直飞进出疆航线，涉及19个中小机场，通航45个国内城市。喀什—杭州、库尔勒—青岛、伊宁—合肥—揭阳、和田—烟台等新开航线，以及吐鲁番—重庆、塔城—北京、石河子—厦门等航线，为旅客提供了更多不经乌鲁木齐直达疆内各地的航空出行选择。“多中心进出疆通道”的战略布局正在加速成型。
冰雪引燃：阿勒泰“一季带全年”
在支线机场中，阿勒泰机场的表现格外引人注目。2026年春运期间，阿勒泰机场旅客吞吐量同比激增66.73%，航班起降同比增长60.90%，实现北上广深四大一线城市直飞全覆盖。
这背后是冰雪经济的强力拉动。2026年2月，阿勒泰雪都机场旅客吞吐量达16.75万人次，同比翻番，单日旅客吞吐量峰值突破7255人次；航班起降1474架次，同比增长77.2%。截至1月下旬，阿勒泰将军山国际滑雪度假区接待游客突破112万人次，创历史新高。冰雪旅游的外溢效应，正将阿勒泰从“一季游”推向“全年旺”。
冰雪经济的辐射效应正在扩散至全疆。2026年元旦假期，博尔塔拉蒙古自治州累计接待国内游客27.9万人次，冰雪旅游成为游客出行新风向；喀什地区第一季度预计接待游客649.7万人次，实现旅游收入55.95亿元，其中1月、2月疆外游客占比分别达到32.6%、26.95%，显著好于往年同期不到20%的水平。
空中丝路：向西开放通道持续拓宽
一季度，新疆国际及地区航线网络同步扩容。2026年夏秋航季，各航司计划在新疆航空市场运营434条国内定期客运航线，安排航班计划7514班次/周，同比分别增加2.4%和8.3%。
向西开放的“空中亚欧黄金通道”不断拓展。乌鲁木齐稳定运营至阿拉木图、阿斯塔纳、塔什干、杜尚别、伊斯兰堡等西向国际航线，加密至第比利斯、巴库、伊斯坦布尔、埃里温、曼谷等航线航班，新开北京—乌鲁木齐—第比利斯航线。多口岸联动的国际航线网络持续完善——南航稳定运营乌鲁木齐—喀什—伊斯兰堡航线，成都航以国产民机运营喀什—胡占德航线，飞狮航以每周4班运营伊宁—阿拉木图航线。
货运领域同样亮眼。今年1月，乌鲁木齐—苏黎世国际货运航线正式复航且频次加密，计划每周执飞4班，串联起中国西北、中亚腹地与欧洲市场的物流链条。目前，新疆国际货运航线已增至37条，通航22个国家36个城市。乌鲁木齐天山机场海关将跨境电商货物整体通关时长压缩至24小时以内，航空物流能级持续跃升。
基建赋能：机场网络全国密度之最
新疆航空运输能力的持续提升，离不开基础设施的坚实支撑。目前，全区在用民用运输机场达28个，构建起全国数量最多、覆盖最广的机场网络。
改扩建工程加速推进。阿拉尔塔里木机场改扩建项目已于1月正式投运，机位由6个增至10个，跑道长度从2800米延长至3200米，航站楼扩建760平方米，为后续开通更多航线奠定基础。那拉提机场将于3月29日起停航9个月实施改扩建，完成后年旅客吞吐量可提升至55万人次，跑道延长后可保障B737-800、A321等主流机型全载运行。克拉玛依古海机场的改扩建项目也将在年内全面投用。
更令人期待的是，乌鲁木齐机场改扩建工程项目已通过行业验收并进入投运倒计时，届时将具备满足年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的基础设施保障能力，枢纽能级将大幅提升。从“通道经济”到“枢纽经济”，新疆正以机场为支点撬动区域高质量发展的新格局。
深层逻辑：从“交通数据”看新疆发展加速度
1252.52万人次，不仅是一串数字，更是新疆经济社会活力加速释放的缩影。
从宏观经济看，今年前两月新疆外贸进出口总值达712.2亿元，同比增长36%，高出全国平均增速17.7个百分点。新疆现有国务院批准对外开放口岸19个，陆路口岸数量居全国首位，阿拉山口、霍尔果斯两大铁路口岸承担全国半数以上中欧班列通行任务。“十四五”期间，新疆进出口总额连续4年跨越千亿级台阶，2025年达到5203.7亿元，增速居全国第一。
从航空运输本身看，今年春运期间全疆机场累计完成旅客吞吐量604.89万人次、航班起降5.35万架次，创历史新高；单日最高保障旅客17.97万人次，刷新春运单日纪录。春节过后，新疆民航运输生产持续高位运行，航线网络加快拓展，基础设施迭代升级，航空市场预期持续向好。
从“国际广辐射、国内高通达、疆内广连通”的航空网络体系基本成型，到全疆“百万级”机场增至8个，再到国产民机C909在疆投放数量达30架——新疆机场的每一步跨越，都在为国家向西开放战略提供坚实支撑。
1252.52万人次，同比增长超一成——2026年第一季度，新疆机场用一份“开门红”答卷，展示了丝绸之路经济带核心区的强劲脉动。从阿勒泰的冰雪客到喀什的援疆包机，从乌鲁木齐的枢纽担当到支线机场的全面开花，从国际航线的加密织网到货运通道的向西拓展，新疆航空运输正以“量的合理增长”和“质的有效提升”，奏响高质量发展的空中交响曲。
当28座机场星罗棋布地镶嵌在天山南北，当每周近百班国际航班架起亚欧桥梁，新疆不再仅仅是地图上的“边疆”，而正成为连接中国与世界的“枢纽中心”。一季度1252万人次的起降，既是开年答卷，更是崭新序章。
