在武汉生活了8年、吃遍大街小巷美食、最爱武汉黄鹤楼美景，这个“武汉通”是日本东京人水木尚树，他在汉掌舵的公司专为各大汽车制造厂提供“骨架”，一年50多万台销往全球。最近，武汉市赶超发展的“一号工程”招商引资如火如荼，他又多了一个身份——“民间招商大使”，但凡到汉考察的日本企业老板必向他取经。

昨天，记者走进东西湖金银潭经济发展区武汉艾帕克汽车配件有限公司，总经理水木尚树在车间穿梭，和记者打招呼，言语间憨直又爽朗，颇有“武汉男将”风范。

十几年前坐“麻木”看工地

2004年3月，只到过北京和上海的日本人水木尚树对武汉的印象只是网络上的介绍。当时来武汉是为本田汽车集团看地，集团准备在武汉建厂，配套东风本田、东风日产、广汽三菱等生产、加工汽车车身骨架零部件。“360度的荒地，晚上8点便漆黑一片。”水木尚树幽默地说。

2005年，武汉艾帕克汽车配件有限公司正式落户武汉东西湖区金银潭经济发展区。项目敲定后，他常常坐着“麻木”到工地监督施工，一身泥巴灰是常有的事。那段时间，他去了武汉有名的吉庆街，被武汉人的热情感染了。“和日本人不同，日本人在意别人的看法，做事一板一眼，待人处事也有些‘紧绷’，”初到武汉，他便感受到武汉的气质——武汉人不在意别人的看法，洒脱、大气，第一次见面吃饭就可以很自在。

次年该厂投产。水木尚树任制造部长一职。三年一晃而过，他对武汉有了感情。“3年后，总部把我调到广州，我真舍不得武汉。”他说，有次到总部汇报工作，从日本派驻到广州的同行见我在武汉呆过，便有些“同情”，认为武汉不够开放。我立刻和他们争辩，“我就是从武汉来的，武汉挺好。”他说，已经把武汉当成了第二家乡。

核心技术传给武汉技术人员

在广州公司干了三年后，他再次被派驻武汉，又回到了原来的公司，任职总经理。这一呆就是五年。

在工厂里，他指着焊接工序中的一组机器人告诉记者，近年来，厂里引进了106台机器人，其中，不乏技术含量高的操作系统。“日方原有11名技术人员专门指导操作，现在只剩下3名。”他说，核心技术已经传授给了中方的技术人员，他们完全可以胜任工作。他透露，核心技术的传授，也只限于中国工厂。一来是出于效率的考虑，直接掌握了技术，工作效率更高;二来，武汉的员工干劲足，肯学。相比之下，在全球20多个工厂基地，直接掌握核心技术的当地人并不多。就算在日本本土的工厂，也很少有年轻人愿意去学一线的操作技术。“这也是我们应该反思的。”

爱上武汉的小龙虾和臭豆腐

在武汉落脚8年，他完全融入了武汉的市井生活。江汉路、湖北省博物馆等地都是他喜欢逛的。他最钟情武汉的黄鹤楼，第一次登上黄鹤楼时发出“好伟大”的感叹。

“好多日本人不喜欢重口味，呆多久也不喜欢，可我喜欢。”他笑着说，最爱走街串巷找好吃的，看到哪里排长队就想去凑热闹。作为一个地道的武汉“吃货”，报出了不少武汉的美食地——万松园雪松路、台北路、光谷等。有趣的是，为了吃到地道小龙虾，他排了个把小时的队，最后发现从外卖窗口点单更快，以后便找到窍门拎走再吃。武汉的农家菜、土鸡蛋、韭菜饺子、臭豆腐等都是他的心头好，吃热干面都要抓把香菜。

日企投资考察他当“导游”

“十年前的金银潭从荒地到如今的车水马龙，变化很大。几年前，我和武汉的朋友打一场高尔夫开车要花一个半小时，现在只要40分钟。”水木对武汉这几年的变化深有体会。他掌舵的公司也在武汉生根发芽，销售网络遍及全球，一年的销售收入达到了5.8亿元，是东西湖的纳税大户。除了配套本田系外，还与通用、雷诺有了合作，并且和国有汽车品牌也在接洽，接下来还有可能拿下本地新能源汽车的订单。

因为在汉资历老，水木尚树在武汉的日资企业老板、高管群里是核心人物。“我们经常坐在一起聊一聊各自公司最近的变化，遇到的问题。”他透露。最近，有日本汽车制造公司高管来武汉考察，第一站就到我这里来。“没来过武汉的日本人，对武汉有点偏见，觉得武汉很‘乡下’，来了以后吃惊不已，我也会打消他们的不安，让他们放心过来投资。”他说，“我会亲自当导游，带着他们去逛逛大武汉，还会向他们介绍——武汉是中国内陆中心城市，不仅像东京是个大都会，还有东京没有的大江大湖自然美景。”

他建议，多多加强中日民间交流，让不同城市的人到对方的城市走走看看，才能真正了解、爱上这个城市。记者孙珺 通讯员龚勋