【中国经济新闻联播 山东讯 记者 平克军】根据山东省政府印发《山东省民用机场布局规划》获悉，其中提到山东省民用机场远期布局图（2026~2035 年），全省民用机场达到110个，除莱芜外，其他16个城市都有运输机场，新建德州、滨州、淄博、泰安机场，建成“三枢十三支”运输机场格局。
目前全省共有9个运输机场，形成了“两枢一干六支”的机场格局。民用机场包括运输机场和通用机场两大类。运输机场是重要的交通基础设施，主要提供公共航空运输保障服务。
通用机场是保障通用航空服务的机场，主要提供工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等服务。
A1级通用机场：是通用航空业发展综合性机场，提供通用航空器试飞、本场训练、停场过夜、加油、航行情报、维修、托管服务，具有较好的短途运输保障功能；是航空制造业和通用航空现代服务业的重要基础保障设施，是通航小镇、国家级通用航空示范基地和综合产业示范区的主要基地机场。
A2级通用机场：提供民用航空器停场、过夜、加油等保障服务，为航空制造业、通用航空运营、航空现代服务业等产业发展提供支撑，是通航小镇、通用航空产业园区、通用航空示范基地等的主要基地机场。
A3级通用机场：主要服务于航空旅游、航空运动等新兴消费服务，提供航空救援、娱乐飞行等水上通用航空器服务，提供直升机起降商业服务。
B类通用机场：不对公众开放，主要应用于自用，对固定客户的突发应急事件处置、农林作业、通用航空器试飞等，服务医院直升机医疗救助等。
目前山东济南遥墙、青岛流亭2个枢纽机场，烟台蓬莱1个干线机场，威海大水泊、临沂沭埠岭、济宁曲阜、日照山字河、潍坊南苑、东营胜利6个支线机场。作为人口数量全国第二、经济总量全国第三的省份，山东现有运输机场服务能力与人口、经济地位不相匹配。
截至目前，全省还有8个设区的市没有运输机场，绝大部分设区市没有通用机场。
根据规划，到2022年，全省民用机场要达到52个，其中运输机场12个，新增菏泽机场、枣庄机场、聊城机场。到2035年，全省民用机场达到110个，山东在省内“打飞的”将成为现实！
