中经联播9月19日武汉讯（史伟 通讯员王琪）9月18日，由中国铁路武汉局集团有限公司党委宣传部、襄阳市委宣传部、荆门市委宣传部共同邀请中央及省市媒体采访团开启了襄荆高铁试乘体验。下午三点半左右，随着襄荆高铁试运行列车G6768次从荆门西站出发，一路向北疾驰，穿越汉江和荆山，开往襄阳东站。这条设计时速350公里，全长116.23公里的钢铁动脉，不仅将史称“南船北马”的襄阳与“荆楚门户”的荆门通行时间压缩至30分钟，更以跨越时空的姿态，与自古以来“襄荆古道”在湖北的地理轨迹悄然重合。
襄荆高铁位于鄂西北地区，线路北起湖北省襄阳市，经宜城市，南至荆门市。作为“呼南通道”关键工程，襄荆高铁既能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路形成湖北“黄金三角”内环线，又能衔接在建的沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁和既有的郑渝高铁形成串联湖北主要城市群的大环线。届时，湖北高铁网络建设将走在全国前列。通车后，襄阳至荆门通行时间从90分钟锐减至30分钟，襄阳至荆州压缩至1小时，“襄阳-荆门-宜昌”1小时交通圈正式成型。
襄荆全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。襄阳、荆门、宜城均为历史悠久的文化古城。襄阳拥有2800年的建城史、荆门有“荆楚门户”之称、宜城是战国时期楚国“鄢郢故都”。“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。据了解，襄荆高铁所经行的地段，基本与唐朝天宝年间的古驿道重合。历史学者考证，荔枝北运的“最优路线”需翻越南岭、经赣水入长江，再沿汉江溯流而上至襄州（今襄阳），最终通过陆路抵达长安。这条被称为“襄荆古道”的线路中，襄阳至荆门段因地势相对平缓、水陆转换便利，成为商旅必经之地，全程需要1-2天的时间。
如今，铁路建设者们以69座桥梁、16座隧道，将古道上的长途跋涉化作30分钟高铁通勤。据襄阳工务段荆门西客专线路车间党支部书记张桓介绍：从襄荆高铁验收开始，他们就对线路进行动态‘体检’，大到铁轨平顺度，小到一颗螺丝松紧，累计检测数据5万多条，完成静态验收3164个项点，这是“毫米级精细活”，高铁轨道平顺度要控制在0.5-1毫米内，相当于一根头发丝的粗细，全力确保旅客乘车体验。
在试运行列车上，采访团发现列车一路上以350千米/小时的速度穿山过隧，可是高铁通信信号却从未“离线”，武汉通信段相关人员透露，他们在全线采用了“泄漏电缆+数字化直放站”结合的方式，实现高铁信号精准覆盖。相比传统设备，其抗干扰能力提升90%以上，确保隧道内通信“零卡顿”。
宜城站 王科森摄
经过二十分钟的运行，列车在三点五十分左右缓缓驶进宜城站。宜城站是襄荆高铁新建的客运站点，位于湖北省襄阳市宜城市区西北部龙头街道铁湖村。作为宜城市首座高铁车站，其建成将填补宜城“无高铁”的空白。站内设有2个站台4条铁路线，站房面积约6000平方米。宜城站整体设计深度融合宜城“楚国古都、荆楚雄风”的地域文化，庄重而富有文化气息。宜城站站长李琦说：“襄荆高铁开通后，结束了宜城市没有高铁的历史，助力完善襄阳市高速铁路网络布局，连接‘襄十随神’和‘宜荆荆恩’两翼城市群，实现襄阳都市圈、宜荆荆都市圈快连快通。从宜城到襄阳仅需十分钟左右，对宜城融入襄阳‘一刻钟’经济圈，建成楚文化、汉水文化旅游地区具有重要意义。”
当试运行列车奔驰在襄荆铁路上时，距离宜城站300公里之外的武汉动车段安全指挥中心，PHM分析员彭枭雄正在通过PHM动车组健康管理系统，实时远程监控试运行列车各项运行数据，精准捕捉各种状态，为列车安全保驾护航。PHM动车组健康管理系统能够对运行中高铁动车组的制动情况、运行状态等12类关键数据进行实时监控。一旦捕捉到异常数据，分析员能第一时间实现“超前预警”，若动车组突发各类异常状况，可远程精准指挥随车机械师开展应急处置，时刻守护着高铁安全运行。
试运行列车通过宜城汉江特大桥穿越汉江时，襄阳客运段列车员为采访团热情介绍着这座桥梁：“汉江特大桥是襄荆高铁全线重点控制性工程之一，也是汉江上首座矮塔三塔斜拉桥，主桥长577.5米，为全线施工难度最大的桥梁”。为迎接襄荆高铁的开通，担当此条线路乘务任务的襄阳客运段选拔了一批业务精、形象好的乘务员，针对襄荆高铁沿线特色及旅客群体，推出“襄荆如宾”襄荆高铁特色服务，为有需求的旅客发放“景点游玩攻略”，同时为旅客提供换乘线路搭配建议、旅游景点介绍等服务，助力旅客便捷出行。
襄阳东站 袁广益摄
随着试运行列车抵达襄阳东站，采访团也来到了此次采访活动的终点——襄阳东站。自古以来，襄阳便因“南船北马、七省通衢”的地理优势成为天下要冲。汉江漕运鼎盛时，3公里河街码头群千帆竞发，年货运量占全国漕运1/5；陆路商帮云集，11省会馆林立，成就“日有千人撑篙，夜有万盏灯火”的商贸传奇。这座千年古城，始终是贯通南北、连接东西的交通枢纽。如今，随着襄荆高铁进入开通倒计时，襄阳的交通版图正迎来历史性跨越。它将与既有的汉十、郑渝高铁在襄阳东站交会，形成“三纵三横”高铁网的核心“黄金米字”。“襄阳东站是襄荆高铁的起点站，同时衔接郑渝高铁、汉十高铁，是连接华中与西南、西北的重要铁路节点，可实现‘襄阳至荆门30分钟通达’‘襄阳至武汉1.5小时通达’‘襄阳至郑州2小时通达’的时空压缩。”襄阳车站副站长杨跃明介绍道。
“楚韵千年铁龙啸，穿山越江贯三城；经济脉动连古今，一轨风驰楚地兴”。从驿道马蹄到高铁鸣笛，变的只是载体，不变的是对“通”的追求。襄荆高铁不仅是一条高铁线，更是长江经济带高质量发展的“黄金纽带”——它让襄阳的科教资源与荆门的工业基础高效对接，让千年“天下腰膂”的枢纽基因在新时代焕发更强动能。
