中经联播12月31日武汉讯（孙杰 通讯员伍军 龚靖）12月31日，随着施工人员、机械陆续进场，宜昌至常德铁路（下称宜常铁路）湖北段正式进入开工建设阶段。
据了解，宜常铁路是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，线路起自宜昌北站，与沪渝蓉沿江高铁共线至长阳东站后向东南新建线路引出，经湖北宜都、松滋、湖南澧县、临澧后接入常德站，新建正线全长185.741公里，湖北段长度86.4公里，其中五峰山隧道、马鞍山1号隧道、马鞍山2号隧道为全线控制重难点工程。项目建成后，将结束宜都、松滋不通高铁的历史，宜昌至常德的通达时间也会大幅缩短，对于增强路网干线运输灵活性，完善高铁网布局，便利沿线群众出行，推动沿线经济社会发展具有重要意义。
据武九客专湖北公司介，该铁路按照“高标准起步、高质量推进、高水平建设”要求，总结在建宜兴、西十项目经验成效，指导参建单位充分运用机械化、工厂化、专业化、智能化“四化”支撑作用，突出抓好指导性施组宣贯、图纸发放、技术交底、人员培训等施工准备工作，确保实现项目建设开门红、开门好，努力为沿线人民打造精品工程、放心工程、廉洁工程。后期，宜常铁路将衔接既有规划铁路，形成京广高铁的辅助通道，进一步释放京广高铁运输能力，从而整体提升中部地区铁路网功能，实现中部地区与粤港澳大湾区深度对接。
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