5月8日上午，智轨快运A1线（首期）在湖南株洲试开通，全球首条智能轨道快运系统（以下简称智轨）由此正式进入为期3个月的试运行阶段。
▲智轨快运A1线（首期）在湖南株洲试开通（图片来源：中车株洲所提供）
据中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称中车株洲所）介绍，株洲智轨A1全线共规划配置15列智轨列车，其中首期共配置3列智轨列车，中车株洲所为全套系统供应商（含车辆），公交公司为运营方。
智轨采用“轨迹跟随控制技术”，以电池作为能源渠道，每节编组可载客100人。既保持像轨道列车大载客量优势，又不需要建造专有钢轨，可与汽车共享道路，为解决大中城市出行难带来了新的选择。
株洲市公交公司负责人介绍，在智轨A1线正式运营后，除现金外，乘客还可通过身份证、微信、株洲公交卡等现有流行支付方式购票。
在成本方面，据中车株洲所介绍，我国地铁造价约为4亿元~7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5亿元~2亿元/公里，而智轨整体线路投资约为现代有轨电车的1/5。
▲另一种涂色的列车，从图中可看到其特殊的“虚拟轨道”——即那两条白色虚线，虚拟轨道为智轨列车上的传感器提供识别参考（图片来源：中车株洲所提供）
8日上午，四川宜宾市市长杜紫平在致辞中表示，宜宾已与中车株洲所签订合作协议，将智轨项目引入宜宾。
另据株洲所城市发展事业部总经理彭忠红介绍：“除大中型城市的交通干线和支线外，在旅游观光区和机场、生态小镇等特定功能区这类细分市场，智轨相较于传统轨道交通工具更具有优势，因为投资成本低、建设周期短、城市适应性强。”
2017年6月，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者曾在现场报道智轨列车首次亮相，2017年10月时智轨列车进行了试跑，而
