中经联播讯（王东琴 申从亮 颜峯 ）
清晨的薄雾中，云南边民玉应儿将带着露珠的蔬菜码上三轮车，一小时后，这些新鲜蔬菜已通过边民互市“绿色通道”抵达缅甸市场。
西双版纳州勐海县打洛口岸，菜农玉应儿跨国卖菜的日常，正成为云南与东盟农产品贸易蓬勃发展的缩影。“中国的蔬菜种类多、品质好，在缅甸很受欢迎”，家住口岸附近的玉应儿已跨国卖菜多年，她见证了三轮车穿梭往来成为口岸常态的过程。
柑橘、葡萄、菌子等云南特色农产品如今已成为东盟市场的“明星产品”。据昆明海关最新统计，2025年上半年，云南对东盟农产品进出口额达186.2亿元，同比增长23.5%，其中水果出口表现尤为亮眼，增幅高达44.3%。
四季不断的“高原菜篮子”
云南果蔬在东盟市场“圈粉”的能力，首先源于其独特的地理气候优势。地处低纬高原的云南，光热资源和生物资源丰富，既能产出优质的热带水果，也能种植温带水果，实现全年四季不间断产果。
云南的绝大多数水果可与东盟产区形成天然的“上市时间差” ，有效填补了东盟水果市场的季节空档。当东盟本地水果处于淡季时，云南水果正好填补市场空缺，这种互补性成为贸易持续增长的基础。
作为全国重要蔬菜主产区，云南的蔬菜生产具有独特优势。冬季，农民利用南部热区和干热河谷区域生产夏季蔬菜；夏季，则转向滇中以北的高海拔冷凉地区生产冬季蔬菜。
这种轮转生产模式使云南形成了一年四季都有蔬菜种植，12个月持续供应的特点。
在红河州建水县，种植户创造了长达八个月的鲜果供应期——沃柑从当年12月采摘一直持续到次年7月。这种超长保鲜期使云南水果在东盟市场赢得了稳定客源。
中老铁路重塑跨境物流版图
2025年8月初，一列名为“陆良蔬菜号”的冷链货运班列从曲靖市陆良站出发，经中老铁路抵达泰国曼谷，全程运输时间比传统公路运输缩短近一半。
返程时，这趟班列满载着泰国榴莲等热带水果入境，形成了高效的“果蔬双向运输通道”。
中老铁路的开通彻底改变了云南与东盟的贸易物流格局。红河达优商贸有限公司负责人赵子奇对此深有体会：“我们在蒙自申报出口的柑橘，上午发货，下午就能抵达越南。”
生鲜农产品的“保鲜期就是生命线”，赵子奇表示，得益于海关“批次检验（检疫）”改革试点落地，公司出口订单发货周期平均压缩近50%。
昆明海关持续推进的“温去热回”水果跨境走廊建设，与云南省交通部门建立的农产品出口 “绿色通道”协调机制 ，实现了温带水果出口与热带水果进口的高效流通。
这种双向流通模式大幅降低了物流成本，提高了货物流转效率。
政府多部门合力打通“最后一公里”
2025年8月初，云南省委农村工作领导小组办公室联合省农业农村厅、省商务厅等部门印发《优化税收征管服务促进云南高原特色农产品出口若干措施》。
这一政策通过搭建平台、优化服务、健全机制等举措，全力助推茶、花、咖、果、菜、菌、坚果等七大高原特色农产品扩大出口。
在边境口岸，云南创新实施的边民互市贸易模式让玉应儿这样的普通菜农也能直接参与国际贸易。通过农产品出口“绿色通道”，她采摘的蔬菜仅需一小时就能完成从田间到跨境的全过程。
海关部门推行的“批次检验”改革试点大幅压缩了通关时间。出口企业申报的农产品不再需要每批检验，而是通过风险评估和信用管理进行分类监管，使得出口订单发货周期平均压缩近50%。
这些措施共同发力，有效解决了农产品出口的“最后一公里”问题 。
“云字号”农产品加速国际化
中国农业科学院蔬菜花卉研究所副所长张圣平指出：“云南与老挝、越南等东南亚国家毗邻，水果、蔬菜出口具有先天优势。”
随着中老泰铁路贯通和云南水果、蔬菜等交易集散中心建设推进，更多优质的“云字号”农产品将走向国际市场。
云南果蔬在东盟市场取得的亮眼成绩，是多层次优势叠加的结果——地理气候的先天禀赋、口岸物流的现代化升级、政策红利的持续释放，共同构建了面向东盟市场的农产品供应链体系。
建水县种植基地的沃柑、陆良县的蔬菜专列、打洛口岸的边民互市，这些生动的场景背后，是一条正在不断扩展的国际农产品贸易通道。
云南高原特色农产品正在加速国际化进程。随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）政策红利的持续释放，以及中国与东盟国家经贸合作的深化，云南作为中国面向南亚东南亚辐射中心的地位将进一步凸显。
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“云字号”农产品国际化的道路正越走越宽。中国农业科学院专家张圣平展望，随着中老泰铁路贯通和云南农产品交易集散中心建设推进，更多高原特色农产品将走向国际市场。
在打洛口岸，玉应儿的三轮车仍在每天穿梭。而在不远处的铁路货场，一列列冷链班列整装待发，云南与东盟之间的“果蔬双向运输通道”正变得更加繁忙。
冷链物流的钢铁长龙与边民穿梭的三轮车队，共同编织起云南与东盟的果蔬贸易网络。
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云南作为中国面向南亚东南亚的辐射中心，凭借独特地缘优势和丰富农业资源，近年来与东盟农产品贸易增长迅猛。2025年上半年数据显示，果蔬类产品已成为云南出口东盟的明星品类，其中水果出口增幅领跑各类农产品。云南省正积极推进高原特色现代农业建设，着力打造“绿色食品牌”，通过完善跨境物流体系、优化口岸通关环境、创新边贸管理模式等举措，持续扩大对东盟农产品出口。
