中国经济新闻联播哈尔滨讯（记者 朱淑英）11月29日上午6时17分，哈牡高铁驶出哈尔滨站，正式进入按图试运行阶段。据了解，正式开通后，哈尔滨到牡丹江列车最快运行时间将由现在4小时17分缩短至2小时以内。
哈牡高铁是我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分，工程于2014年12月开工建设，线路全长293公里，设计时速250公里，全线设桥梁109座，隧道39座，沿线共设哈尔滨、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江等11座车站。
自9月17日进行联调联试以来，铁路部门经过对轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的动态检测，使全线具备运行试验条件。运行试验30天期间，动车组将进行运行图参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车，检验沿线设备设施和整体系统稳定性及能力，使哈牡高铁全面满足开通运营要求。
冬季处于高寒区段，外部环境、作业条件等风险较多，哈牡高铁结合东北地区温差大、高寒低温等实际特点，列车在站房主体使用暖色调，具有吸热、保温等作用，为旅客营造温馨乘车氛围。
据介绍，在服务方面，哈牡高铁从牡丹江客运段有工作人员133名，包括车队管理人员、车长、乘务员、地勤人员等。牡丹江客运段副队长范业绩称，牡丹江客运段从7个车队212名具备高铁资质乘务员中选出。经过安全培训、作业标准、业务技能、服务礼仪、设备操作和实作培训后，“动哥”“动姐”正式成为哈牡高铁动车组乘务员，其中列车长30人，乘务组共90人。
哈牡高铁途经亚布力滑雪场、横道河子威虎山影视城等黑龙江知名旅游景区，开通运营后，将成为一条冰雪旅游线。哈牡高铁与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路以及在建的牡佳高铁相连，促进形成以哈尔滨为中心的一至两小时经济圈。对于打造黑龙江省沿边开放带核心区、促进黑龙江由东北亚地理中心向物流枢纽中心转变、牡丹江打造东北亚跨境旅游首位交融城市和构建东北亚区域性交通枢纽都将起到重要的推动作用，对推进新时代东北振兴，加快中俄贸易交流具有重要意义。
