中经联播讯（王研 杨惠）本想给爱车“清积碳”，结果可能给发动机“喂硫磺”。上海市市场监督管理局近期公布的2026年汽油清净剂（燃油宝）产品质量监督抽查结果，撕开了一道隐秘的质量口子：一款标称由上海振宇汽车技术服务有限公司生产的“车用汽油清净剂（除碳宝）”，因硫含量项目不合格被点名。在全部10批次样品中，这是唯一一款倒在不合格线上的产品，而它的流通渠道恰恰是监管难度更大的电商平台——淘宝。
这并非一次无关痛痒的“标签瑕疵”。硫含量是车用汽油清净剂国家标准中具有一票否决意义的硬性安全指标。依据GB 19592-2019《车用汽油清净剂》，硫含量限值被死死摁在每千克50毫克以下。燃油清净剂的初衷是抑制进气阀和燃烧室沉积物、改善燃烧，但硫一旦超标，清净剂本身就会变成新的污染源和腐蚀源。含硫化合物在燃烧后生成二氧化硫和三氧化硫，遇水即成酸性物质，直接侵蚀气缸壁与排气管；更隐蔽的伤害在于尾气后处理系统，硫是三元催化剂的“毒药”，微量超标即可导致催化剂中毒失效，让尾气净化效率断崖式下跌。换句话说，消费者花钱买“除碳宝”，买到的可能是一瓶加速部件腐蚀、抵消排放治理效果的“反效果添加剂”。
把视线拉回抽查数据本身，这次不合格的“含金量”和警示意味反而更重。此次上海市级抽查共覆盖10批次汽油清净剂，实体店3批次全部过关，电商平台7批次中仅揪出这1批次不合格。不合格产品标称生产日期为2026年3月17日，规格60毫升每瓶，商标栏竟是“未标注”状态，由上海小蕙同学汽车服务有限公司在淘宝店铺售出。商标缺失、生产信息简略、流通于线上非授权或小型店铺——这些碎片拼凑出的，正是一款小微品牌产品在质量控制链条上的脆弱截面。标称生产者上海振宇汽车技术服务有限公司成立于2020年，注册资本100万元，经营范围横跨技术服务、广告设计与润滑油销售，并非一家深耕车用化学品制造领域的专业型企业。当“技术服务”公司的品牌出现在直接关乎发动机健康的清净剂生产标称栏，质量把控的根基是否牢固，抽检结果已经给出了答案。
更值得玩味的是时间线的对照。就在一年前的2025年上海市同类抽查中，上海振宇也曾有一款“除碳4合1燃油系统添加剂”出现在结果列表中，当时该批次并未被列为不合格品，但连续两年以不同产品形态进入同一监管视野，说明这家企业并未退出燃油添加剂赛道，却在硫含量这一核心安全指标上栽了跟头。从“未发现不合格”到“硫含量不合格”，中间隔着的不是运气，而是对强制性国家标准的敬畏程度。
市场监管部门已将不合格产品移交被抽样生产者、销售者所在地依法处理，这意味着上海振宇和淘宝店铺经营者都将面对后续的行政处置。但对于已经买到那批60毫升“除碳宝”的车主而言，真正的追问不在于货值几何，而在于一瓶硫含量失控的清净剂加进油箱之后，谁来为可能受损的三元催化器和氧传感器买单。燃油宝市场从来不缺“概念”，缺的是把硫含量压到50毫克红线以下的底线自觉。上海振宇这一批次“除碳宝”的翻车，不该被当作一次孤立的抽检偶然——它是给所有把车用化学品当成快消品来做的玩家，敲的一记闷棍。
