油价昨晚跌到找不到北！许久不见的优惠，又来了
10月初，当WTI原油和布伦特原油期货创下近4年高点的时候，有人已经憧憬着原油价格能够突破100美元/桶高位。
不曾想，这场梦梦刚刚开始，就变成了噩梦。过去两个月，国际油价跌幅近40%！
噩梦还没结束，当地时间12月18日，纽约商品交易所2019年1月交货的轻质原油期货价格下跌3.64美元，收于每桶46.24美元，跌幅为7.30%。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.35美元，收于每桶56.26美元，跌幅为5.62%。
原油价格下跌，对相关企业是个打击，但对消费者，确实是大利好。
加油站降价、飞机燃油附加费迎下调
12月19日，陈先生刚在江苏连云港(3.060, -0.09, -2.86%)的一家中石化加油站加完油，对每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者表示，“今天加油发现92号汽油已经降到（每升）6.72元了。”
图片来源：每经记者 周程程 摄
两个月之前，江苏地区的加油站92号汽油多在7.6元—7.8元/升。
在山东，由于民营加油站数量更多、竞争更激烈，价格也被压得更低。
据隆众资讯统计数据显示，10月26日，山东地区民营加油站92号汽油价格平均在每升7.1元左右，“三桶油”加油站92号汽油则在7.35元。
到了12月7日，山东的民营加油站92号汽油价格已降至平均每升5.98元，“三桶油”加油站分别为每升6.3元。
油价持续下跌的同时，一些加油站为“争抢”客源，促销的手段也不少。
“这家加油站说，办1000块钱加油卡送洗车券。”陈先生说。
每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者从接近山东地炼人士处了解到，目前，许多民营加油站有0.6-1元/升的优惠幅度。
而从本轮计价周期来看，尽管才是第3个工作日，但成品油下调走势已经有较为明显的体现。
据金联创测算，截至12月19日第三个工作日，参考原油品种均价为56.32美元/桶，下跌2.99%，对应汽柴油价格下调150元/吨。
除了个人汽车，民航业也是原油价格下降的受益者。经常乘坐飞机出行消费者可以感受到，这半年来，航空公司燃油附加费涨了又跌。
由于前期国际油价上涨，停征3年的国内航线燃油附加费在今年6月恢复征收，从0元调整为10元。此后，10月5日和11月5日，国内航线燃油附加费分别再次上调，800公里（含）以下航线上涨至20元；800公里以上航线上涨至50元。
连续三次上调燃油附加费后，仅隔了1个月，多家航空近日又宣布，800公里（含）以下航线燃油附加费每航段由原来的人民币20元，下调为人民币10元；800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币50元下调为人民币30元。
油化行业价格下跌
原油价格的波动对油化行业产生的影响最为直接。
资本市场方面，石油股首当其冲。截至今天（12月19日）午盘，中国石油(7.470, -0.16, -2.10%)化工股份（00386.HK）跌3.6%，中国海洋石油（00883.HK）跌3.29%，中国石油股份（00857.HK）跌2.89%。
原油作为化工产业链的源头产品，对产业链企业影响巨大。
价格方面，中金公司表示，PPI（生产价格指数）对国际油价的敏感度较高、同步性较强，二者同比相关性达到0.8：国际油价同比变动1%，将引起PPI同比变动约0.1%。通过模型，基于不同的“油价+汇率+黑色价格”组合，分情境预测，发现在中性假设下，明年PPI均值将转负，仅四季度有所回升。
宝城期货分析师陈栋表示，原料成本端的降低，自然将拉低下游化工产业链中间环节及成品端的售价，对于期货市场上的塑料、PP、PTA、乙二醇、燃料油、沥青等主要品种油制线路的期货品种冲击非常明显，会拉低价格重心。同时，煤化工甲醇、PVC等产品的价格受到的波动也会显著增强，受拖累而下跌。
12月19日，国内期市午盘收盘，能源化工品普遍下跌。燃油跌超4%，沥青跌超3%，焦煤跌超2%。
原油将不能再唱独角戏
原油期货投资者近期也陷入“几家欢喜几家愁”中，不少人感到“折腾”。有投资者坦言，10月初完全没想到会如此暴跌，当时的消息面基本是做多，基本不会考虑做空。
连续的下跌，让一些投资者的神经时刻紧绷。每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者注意到，“最近亏了多少”、“昨晚还爆仓了”、“已经跌了那么多了会不会来个反弹”也是近期频频出现在原油期货投资者交流群以及众多社交平台上。有投资者坦言，“行情越发扑朔迷离”。
投资者也变得愈发谨慎。据上证报报道，不少投资者表示，原油期货品种受国际局势变化的影响直接且明显，容易出现短线剧烈波动甚至再反转，使得他们在持有空单时较为谨慎，多以轻仓为主。
尽管欧佩克成员国宣布减产，但似乎还是无法拯救跌跌不休的油市。除了短期的价格波动，原油价格还要经受新能源的挑战：电能、天然气、生物燃料等替代能源快速发展，逐渐抢夺原油原有市场份额，特别是中国新能源(5.020, -0.04, -0.79%)汽车发展迅速，并且，海南已明确将逐步禁止销售燃油汽车。
多家机构分析人士对记者表示，由于供过于求状态仍然存在，油市前景依旧存在不确定性。并且，市场对于美国乃至全球经济前景预期不佳，亦对行情形成打压，国际油价震荡走低。
在当前油价低迷，产油国利润急剧缩水，同时还要面临新能源技术的冲击的情况下，可以遇见的是，未来原油将不能再能源舞台上唱独角戏。
