随着复工复产情况的推进，快递行业作为率先复工的行业，至3月，行业业务总量和快递业务量增速已超过20%，行业业务收入和快递业务收入增速超过10%，行业发展已基本恢复到正常水平。
4月24日，国家邮政局披露了2020年一季度行业经济运行情况，前两个月，行业运行受到较大影响，但随着行业加速复工复产，疫情影响正在逐步降低，行业运行加快恢复。
2月行业增速逆转，西部快递业务加速发展
国家邮政局数据显示，快递业务量增速已重回高位。一季度，受疫情影响，快递市场增速明显放缓，全国快递服务企业业务量完成125.3亿件，同比增长3.2%；业务收入实现1534亿元，同比下降0.6%。
随着上下游复工复产和寄递需求释放，快递业务增速明显加快，1月快递业务量收增速分别为-16.4%和-16.1%；2月分别为0.2%和4.1%；3月分别为23%和12.3%。
3月，快递业务量增速重回20%以上，增量达到11.2亿件，日均业务量已经接近2亿件。
同时，行业同比增速逐月提升。1月行业业务总量和收入增速分别为-8.6%和-12.4%；2月实现逆转，增速分别为5.7%和3.3%，3月达到23.8%和13.4%，增速逐月提高10个百分点以上。
值得注意的是，西部快递业务正在加速发展。数据显示，东、中、西部地区快递业务量比重分别为79.8%、12.1%和8.1%，东、西部分别上升了0.3个和0.4个百分点，中部下降0.7个百分点。一季度，东部地区率先复工，市场占比继续提升；中部受疫情影响最为严重，占比明显下降；西部农产品(9.170, 0.83, 9.95%)加速上行和消费需求释放，量收占比均有提升。
跨境寄递业务增速下降，国际业务短板受关注
2019年，我国国际快递网络覆盖不到全球1/3的国家及地区，快递国际业务量占整个快递业务量的比例也比较小。此次一季度行业经济情况也显示，受到海外疫情的冲击，国际邮件和快件的运输受到影响。国际/港澳台快递业务量、收分别完成3.2亿件和167.7亿元。
其中，国际/港澳台小包业务降幅明显，业务量同比下降46.1%，业务收入同比下降19.2%。
国家邮政局政策法规司司长金京华表示，从总体情况来看，我国快递企业的国际化发展确确实实还处于一个起步阶段，存在着国际网络不健全、服务能力不适应、产品体系不完善等突出问题。相对于国际上的先进快递企业，我国快递企业的国际业务份额占比低，在海外运营规模小。
为补齐短板，国家邮政局指出，将着力优化国际邮件互换局（交换站）的布局，加快推进国际快件监管中心建设，进一步提升邮件、快件进出境效率；引导快递企业发展面向日韩、东南亚、俄罗斯等周边重点地区的服务等；支持快递企业与境外当地企业在仓储管理、落地配送等环节加强业务合作等。
目前，邮政企业和快递企业通过采取新增航线、临时包机、中欧班列等多种措施，保障国际运力的供给。菜鸟总裁助理、速卖通出口物流事业部总经理熊伟在新京报记者采访中表示，进入4月后，跨境物流订单较三月呈现明显的增长态势，已逐步恢复到疫情前的日常水平。
快递市场竞争加剧，专家：价格战将成变数
官方数据显示，一季度，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为85.9，较上年同期提高4.2，市场份额加速向头部企业集聚，二三线快递企业生存更为艰难。
据企查查数据显示，受疫情影响，2020年2月快递企业注册量仅为234家，较2019年12月环比降低了80%；随着疫情好转，2020年3月我国快递行业注册量为1300家，与2019年年底月注册数量基本持平。
近日，快递企业相继发布3月经营简报，数据显示，申通、圆通、韵达三家快递业务收入与单票收入同比全部下滑，业务量均实现增长，顺丰业务量大涨93.7%。
快递专家赵小敏分析称，后疫情时代，快递业正在加速复工，上下游产业经济也在恢复。但不可忽视的是，外贸物流订单量受影响，退货率升高，存在多个不确定因素，产业格局也会面临新的情况。未来，价格战可能成为较大的变数。
目前，快递行业业务单价已出现下降，一季度快递业务整体平均单价为12.2元，比上年同期降低0.5元。其中：1-2月快递价格上升0.2元，而3月快递单价下降1.1元。官方数据显示，异地业务降幅最大，其次为国际，同城相对稳定。
记者 程子姣
