中经联播讯（褚新兵 雨蝶 ）8月21日，国家市场监督管理总局发布多份汽车召回公告，特斯拉、小米、小鹏、吉利、零跑、奇瑞、东风、北汽蓝谷、中国一汽共计9家车企集中备案召回计划，累计涉及车辆超过427万辆。召回原因均指向同一个问题——车内应急机械拉手与内饰颜色过于接近，不易识别和操作，在极端事故中可能影响驾乘人员逃生。

“看不见”的逃生通道

根据召回公告，本次涉事车辆的主要缺陷为：车内应急机械拉手与内饰颜色接近，辨识度低。当车辆遭遇严重碰撞导致整车低压系统失效、全车电子解锁功能瘫痪时，车内人员很难快速找到并拉动机械拉手开门逃生，也会给外部救援人员施救带来阻碍。

不少新能源车型虽保留了机械应急拉手，却将其融合在内饰面板中，没有醒目的颜色区分。业内人士指出，一旦发生车祸、电路损毁，人在紧张慌乱状态下难以快速定位拉手位置，而过往多起交通事故案例显示，碰撞断电后电子门把手失效，车内人员只能依靠这套机械装置自救，识别性不足直接压缩了逃生窗口。

各车企召回规模一览

从各车企公布的召回数据来看，特斯拉此次召回规模最大。特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司自2026年9月25日起，召回2019年3月4日至2026年4月29日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，共计973156辆；2020年11月16日至2026年4月30日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计1956713辆。此外，还涉及进口Model 3、Model X和Model S共计约46041辆。

小米汽车科技有限公司召回部分2024款小米SU7系列纯电动汽车，其中召回编号S2026M0096V涉及339069台，召回编号S2026M0097V涉及51366台。

零跑汽车有限公司召回2022年8月7日至2025年11月29日期间生产的部分C01汽车48625辆，以及2021年9月20日至2026年4月21日期间生产的部分C11汽车322575辆。

小鹏汽车自2026年8月22日起，召回小鹏G6汽车134588辆、小鹏P7+汽车94688辆、小鹏X9汽车35566辆。吉利汽车自2026年8月24日起，召回部分极氪007和极氪X汽车共92658辆。

此外，中国一汽召回EH7及天工08共1.19万余辆车，东风汽车、奇瑞、北汽蓝谷等车企也同步启动了召回计划。

整改方案与行业新标

按照召回公告，各车企将根据不同车型情况，采取免费加贴醒目警示标识、通过汽车远程升级（OTA）技术升级车窗控制软件、增加事故后降窗策略等方式完成整改。车企将通过短信、电话、车机推送等渠道通知相关车主。

值得注意的是，强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》已经正式发布，将于2027年1月1日起实施。新标准对车内应急拉手的识别、机械开启能力作出硬性规定，从源头约束车企设计。

业内人士提醒广大车主，接到召回通知后应及时到授权服务网点完成整改，日常也建议熟悉自己车辆车内应急拉手的位置与操作方式。

同日内瑞自贸协定升级谈判完成

值得一提的是，就在此次大规模召回公告发布的前一天——8月20日，中国与瑞士刚刚宣布完成自由贸易协定升级谈判。商务部部长王文涛与瑞士联邦主席兼经济、教研部长帕姆兰在伯尔尼共同宣布了这一消息并签署谅解备忘录。

中瑞自贸协定于2013年7月签署，2014年7月生效实施，是我国与欧洲大陆国家签署的第一个自贸协定。2024年9月，双方启动自贸协定升级谈判，历经五轮磋商后成功完成。升级后双方承诺在货物、服务、投资、规则等多个领域作出更高水平双向开放。此次升级谈判的完成，正值中瑞建立创新战略伙伴关系10周年。