这三年，中国铁路的快速发展，极大缓解了运力紧张局面，大大方便了旅客出行。让我们一起盘点一下，这三年，我们乘火车出行发生的新变化。
变化之一：运力提升了
至2015年底，中国铁路开行旅客列车总列数达到6284列，是三年前2012年4452列的1.4倍；其中动车组列车达到3964列，是三年前2012年2178列的1.8倍；日均客座能力达到537.1万座，是三年前2012年的409万座的1.3倍。
变化之二：购票方便了
这三年，是互联网购票全面实施的重要时期。在不断改进12306网站购票体验的同时，2013年12月推出“铁路12306”手机购票客户端，2014年1月推出“铁路12306”微信服务号。2013、2014、2015年，中国铁路互联网购票占总售票比例分别达到30.7%、42.1%、52.5%，年均呈50.3%比例增长。预售期从2013、2014年的提前20天，提前到2015年的60天，提高了旅客的选择余地。网络购票的实施和预售期的延长，彻底消除了购票“排长队”现象。
变化之三：旅行时间压缩了
铁路新线特别是高铁新线的投产运营，极大拉近了各地间的时空距离，节省了人们的旅行时间。
沪昆高铁杭州到贵阳段开通后，上海至贵阳最快8个多小时可达；兰新高铁开通后，兰州至乌鲁木齐最快11个半小时可达；合福高铁开通后，北京至福州最快7个多小时可达；南广、贵广高铁开通后，广州至南宁、贵阳分别最快3小时、4小时左右可达，有效缓解了每年春运的“摩托大军”压力；厦深高铁开通后，打通了沿海高速铁路通道，深圳最快4小时、5小时左右可分别到达厦门、福州；海南环岛高铁开通后，不到5小时可环游全岛。
2013、2014、2015年，动车组发送旅客占当年旅客发送人比例分别达到31.3%、37.3%、45.1%，年均增长31.7%。
变化之四：旅行环境和服务改善了
这三年，一座座高铁车站拔地而起，一列列动车、空调列车飞驰大江南北，车站和列车的服务设施不断改进、功能不断完善，人们的旅行环境不断改善。至2015年底，中国铁路已投入使用动车组列车2211组，空调客车已达44000辆，占客车总量的87.7%。
这三年，铁路服务内容和方式不断创新，服务水平不断提升，“安全出行、方便出行、温馨出行”日趋常态化，针对学生、务工人员、重点旅客的服务措施更加完善。比如：每年春运期间针对学生、务工人员的购票措施，针对老弱病残等重点旅客的重点服务举措，针对盲人旅客实施的可携带导盲犬进站上车等措施。
