中经联播5月31日深圳讯（申成勇 李琳琳）如今，时代经济的高速发展，代步汽车也实现了指数的增长，加油站排队加油的车辆也与日俱增，社会对加油站的需求越来越大。然而，新建加油站可并不是一件简单的事，一方面加油站新增规划站点控制十分严格，投资大、周期长、审批难。采取常规方式新建一座加油站，一般单站平均投资成本都在1000万元以上，有的地段甚至高达5000万元以上，而且前期建设规划审批及经营证照办理周期较长，一般在2年以上。

另一方面随着交通规划的提升，原有加油站点中相当一部分面临规划拆迁的命运，很多地区社会加油站总量不增反降，加油站日益成为稀缺资源。面对经济发展的迫切要求与传统加油站投资成本高、建设周期长、审批难度大的矛盾,如何创新成品油终端销售的新模式，已是刻不容缓的问题。于是撬装加油装置就应运而生。采取撬装式加油装置，是目前经济发达地区，有远见有胆识的企业集团客户经济、合理的新选择。

中洲能源科技集团作为一家集撬装加油装置的技术研发、站点建设、审批报备及运营管理的一体化服务企业。不断通过科技创新为物流行业的降本增效破解难题。

中洲能源董事长赵鹏威表示，物流业贯穿一二三产业，衔接生产与消费，涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。一般来说大型运输与物流企业，不管是自有车辆还是运力外包，用油总成本都是非常巨大的，也就是说相应的成本优化空间也很大。在“十四五规划”的大背景下，降本增效已成为我国物流产业的核心命题。

中洲撬装加油装置运用互联网的思维，通过大数据运营，借助先进的撬装加油设备和完整闭环的成品油供应链，把控各网络节点的互联互通。提高各网点的运营效率和公司的资本使用效率，真正解决物流企业降本增效“用油难”的问题，同时也保护了生态环境。并通过线下合作的方式，进一步下沉到三四线城市，为合作伙伴提供更加全面、高效、优质的服务，制定出台撬装加油装置落地更多灵活、务实、优惠的政策，全面营造国际化、便利化新能源商业环境，让合作伙伴投得放心、建得省心、运得顺心、用得舒心。

据了解，降低物流成本并非新举措，而是一项已经持续推进多年的系统工程。近几年，我国已陆续出台了一系列推进物流业降本增效的措施。从2017年起，多个物流降本相关的政策密集发布。

2017年8月，国务院办公厅发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》；2018年5月16日，国务院常务会议明确，自2018年5月1日起至2019年12月31日止，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税；2019年3月，交通运输部制定了《降低交通运输物流成本工作方案》；2020年1月1日，全国487个高速公路省界收费站全部撤销，提高了物流关键环节的运输效率；2021年，国家发改委等四部门联合印发《关于做好2021年降成本重点工作的通知》，完善国家综合立体交通网，缓解综合运输大通道“堵点”，提高通道运行效率。

中洲能源作为物流行业的降本增效解决方案方案者，其优势主要体现在：

1、零公里加油

有效地满足企业车辆的用油需求，减少空驶里程，降低成本，实现“零公里加油”。

2、省去中间商赚差价

“炼油厂”进油，直接到企业自用撬装加油装置，省去中间商赚差价，企业用油成本每年可以节省成百上千万。

3、采购油品有保障

每车油品都逐一化验检测，检测油品全部项目100%合格后，才能装车送油，确保不让一滴问题油流入市场。

4、卸油验收保安全

确认来油与需求油品相符；同时观颜色、嗅气味，确认无杂质、无乳化、无絮状物、无异味等一切无误，才能开始卸油。

5、一站式服务

中洲能源科技集团提供撬装加油装置制造、报批、安装运营等一站式服务,为企业用油一路护航！

6、品牌保障

中洲能源科技集团所有供应油品都符合国家标准的成品油。如果油品有问题所造成甲方车辆受损，集团将承担赔偿。

中洲能源在可持续发展中，将始终秉承“让能源消费更安全、更经济、更环保”的使命，在全国范围铺设撬装加油装置站点，服务遍布全国每一个城市，同时布局全国各地的成品油供应链，为客户全面解决油品供应—设备供应—站点建设—审批报备—运营管理”的一站式撬装加油装置服务。同时以更加开放的姿态，联合品牌企业，发展、建设、经营、管理、服务于能源事业。