3月11日，上汽集团发布公告：在公司第六届董事会第六次会议上，与会7名董事以全票审议通过了《关于接受张海亮先生辞去公司副总裁的议案》。
70后的张海亮曾被视为上汽集团副总裁中，最有潜力成为上汽集团下一代“接班人”的高管，然而2016年初春，他却选择了离开。
上汽集团的公告，将张海亮辞职的原因归结为“个人原因”。而部分舆论猜测张海亮的辞职与6年前的举报信以及刚刚结束的上汽集团第五轮巡视有关。
3月13日，上汽集团内部人士告诉21世纪经济报道记者，张海亮还会去集团，处理一些交接事宜，但他的手机已经处于停机状态。
记者在调查后发现，张海亮离开并非偶然。接近张海亮人士向记者透露，张海亮半年前就曾对其职业生涯有颇多感慨，三个月前，他正式决定离开，并递交了辞职报告。
这一次，张海亮告别的不仅是上汽，可能还有他20多年的汽车生涯，从此跨界成为投资人。
从上汽大众到服务贸易的心理落差
“如果有问题，不可能让他辞职。” 有媒体爆出张海亮辞职是因为“受贿”的原因后，21世纪经济报道记者第一时间联系了上汽集团高管，多位高管均表达了这样的观点。
作为上汽集团副总裁，张海亮属于市管干部，离职需要上海市国资委审批同意，同时还要市委组织部备案，要在走完上述两个程序以后，才能报上汽集团董事会讨论通过。如果在此过程中，发现有问题，不可能让他顺利离开。
上汽内部人士透露，张海亮离职主要是出于个人对职业生涯的选择。张海亮是2014年8月，陈虹接替胡茂元出任上汽集团董事长后，任命的第一批七大副总裁之一。当时，一起被任命的还包括现任上汽集团六位副总裁（或相当于副总裁级别）：乘用车公司总经理王晓秋、上汽通用五菱总经理沈阳、上汽大通总经理蓝青松、上汽集团总工程师程惊雷、工会主席钟立欣和纪委主任陈伟峰。
作为上汽集团分管服务贸易板块的副总裁，张海亮主要负责车享网、安吉物流、安吉汽车销售、进出口贸易、安悦节能充电桩等业务。虽然与上汽集团旗下，动辄数千亿的整车项目相比，服务贸易板块的规模目前还不是很大，但服务贸易板块，是上汽集团从传统制造业转型的主要标志，而在上汽集团的架构中，也将上汽服务贸易板块，与整车、零部件、金融，并列为上汽集团四大业务板块之一。
张海亮升任集团副总裁后，上汽在服务贸易板块的进展也有目共睹，从无到有建立了车享网、配合新能源汽车推进充电桩建设，并且上汽集团服务贸易板块正在张海亮的牵头下制定十三五发展规划。
不过，知情人士透露，从上汽大众总经理的职位调任分管上汽服务贸易，从一个年营业额超过2000亿的巨型企业一把手的位置上调离，张海亮有一定的心理落差。
1970年10月出生的张海亮，1994年起开始走上工作岗位，起步便就职于上海大众。他在公司历任供应部经理兼计划物流控制部经理、规划部副经理、产品工程部副经理、人事与行政执行经理及上海大众汽车有限公司董事、总经理等职务，在汽车制造行业拥有丰富的从业经验。接近张海亮人士透露，张海亮除了经验外，个人领导能力也非常强，对事物发展判断敏锐、做事风格果断敢于拍板，决策力强。
而凭借张海亮的个人能力和管理水平，他内心一直希望能够有机会接触更有挑战的业务。相对于上汽大众，服务贸易板块毕竟张海亮只是分管，各块业务均由各自的总经理负责，做惯一线的张海亮，觉得缺乏挑战。
接近张海亮人士透露，张海亮曾表示过，相对于服务贸易，他个人的兴趣点更多在于整车。
60万年薪难抵外界“诱惑”
让张海亮出走上汽的重要原因还有，上汽去年下半年开始执行的限薪制度，上汽副总裁作为市管干部，年薪出现大幅度调整。
“副总裁的级别为副局级，年薪仅为60万，而上汽内部超过百万年薪的不下千人。”上汽内部人士透露，这也意味着，作为上汽集团副总裁张海亮等人的年薪不及一位工程师。而在此之前的2015年，上汽集团副总裁的年薪均超过百万。
“外面的世界很精彩。”一位上汽集团的前高管私下对记者说，张海亮做出离职决策前，曾经跟他说过同样的话。
限薪以后，上汽所有副总裁的年薪都被限制到60万元。60万元是什么水平？ 记者调查发现，一般来说上汽集团总监级别的年收入也能达到60万元，业务板块盈利能力强的还不止。横向比较汽车行业其他公司，一般民营企业土生土长的副总裁级别职业经理人，年薪至少百万以上，引进的人才年薪200万以上不在少数。
实际上，传统汽车行业的薪水并不高，随着越来越多的互联网企业加入汽车行业，经验丰富能力强的“汽车人”成为这些互联网造车企业争抢的“香饽饽”，互联网造车需要传统人才的加入。
对于传统汽车行业高管而言，加盟互联网造车，除了看得见的高薪，还有对未来的期待。随着互联网造车的大量涌入，这些一开始就打着打造全新生态链的汽车行业的“野蛮人”，已经信誓旦旦要颠覆汽车行业，当然，这对于传统汽车人而言，是挑战也是机遇。
虽然关于张海亮去哪里的版本很多，而最早的版本也不排除特斯拉、乐视等。不过，记者从多方了解到，张海亮最大的可能是此次将跳出汽车行业，进入到“投资领域”。
众所周知，金融行业也是高薪行业。张海亮进入金融行业，将实现从“汽车人”到“金融精英”的转变。与此同时，他的特长也完全有机会在新的行业发挥。汽车行业和金融行业之间越来越多的渗透，随着各类汽车新业务的兴起，投资热钱如何甄别，如何从众多起步阶段的新业务中找到一匹“黑马”，张海亮的从业经验，对投行分析判断项目的前景是非常有价值的。而对于张海亮来说，很可能只需要找对一个项目，就能实现其职业生涯的飞跃。
不过，由于张海亮的离职审批手续较为复杂性，截至记者发稿前，张海亮尚未与其中任何一家签下正式协议。
