9月3日，大搜车宣布完成5.78亿美元新一轮融资。截止到目前，由汽车行业“老兵”姚军红创办的这家公司已累计获得超过12亿美元融资。这样一家并不高调的公司，究竟是靠什么屡屡征服投资人？

(大搜车创始人姚军红)

全国最大车商赋能平台

回顾大搜车发展之路，第一个关键节点发生在2013年，大搜车的业务从创立初期的二手车寄售连锁，向针对二手车商的数字化服务转型。

当时，姚军红在长期和二手车商打交道的过程中发现，在浩浩荡荡的互联网浪潮中，数以十万计的车商，是一个仿佛被隔离在外的群体，互联网并没有给他们提供一套足够好用的软件服务，提高他们的业务效率。深思熟虑后，姚军红果断调转车头，开始针对车商的需求研发SaaS系统。

其后，大搜车在针对车商的SaaS服务之路上狂飙突进，很快跑通整个业务。到了2016年底，大搜车已经成为全国最大的二手车交易服务平台，一年的在线零售交易额突破600亿元。通过技术和数据深度赋能于车商的同时，大搜车搭建起整合中国90%二手车商的渠道体系，这构成其最核心的竞争壁垒和资产。

融资也接踵而至。2016年11月，大搜车宣布融资1亿美元，蚂蚁金服领投。在融资发布会上，双方宣布联手推出汽车新零售与新金融平台“弹个车”，凭借首创的“1成首付，先用后买”的购车模式，进军新车零售和汽车金融领域。这是大搜车发展历程中的第二个关键节点，也是大搜车指数级增长之路的起点。

汽车新零售完整生态成型

弹个车的发展策略非常清晰：线上，弹个车对接天猫汽车、支付宝，获得巨大的C端流量、综合金融服务能力以及大数据风控能力。线下，弹个车采用社会化连锁加盟模式，线下门店迅速扩张。同时，大搜车还将众多汽车厂商、经销商、金融机构接入弹个车体系，组成线上线下无缝衔接的汽车新零售生态圈。

问世仅一年，弹个车从无到有开出近4000家社区店，覆盖300多个城市，接入超过50家主流汽车厂商，成为汽车零售领域的“爆款”产品，同时也开创了一个行业，引来众多追随者争相复制其模式。今年618促销期间，弹个车成交超1.3万台，合同金额超过20亿。一系列亮眼业绩数据，初步验证了弹个车的商业模式。

弹个车的火爆，让大搜车的发展驶入快车道，吸引更多资本蜂拥而至。2017年4月、11月，大搜车相继获得1.8亿美元、3.35亿美元融资，主要资方为阿里巴巴、华平投资等顶级机构。

据大搜车透露，弹个车社区店网络已成为中国最大的社区汽车销售连锁体系。按照现在的业务发展状况和节奏，大搜车计划年底前弹个车社区店将落地8000家，覆盖9成区县。三年内完成全国高密度网状布局，最终实现每10平方公里一个店覆盖中国城镇人口。

与此同时，大搜车的车商网络也在快速壮大。官方称，截止到今年8月，大搜车已通过SaaS数字化了全国90%以上的中大型二手车商，以及9000多家4S店和60000多家新车二网，2018年系统在线交易额有望达到3500亿。同时，围绕汽车新零售生态，大搜车积极完善布局，从数据、交易、金融等维度，全面赋能于汽车交易产业链各方。

资方看好大搜车后期爆发力

回到本文最开始的问题：大搜车究竟靠什么征服投资人？其实，已经有多位投资人给出了答案。

例如华平投资合伙人、中国消费组负责人陈伟豪就曾表示：“从商业逻辑来说，大搜车现在做的这些事都非常正确。对大搜车来说，这个赛道已经对了，我们只想在这个赛道上跑得更快一点，和后来者之间建立自己的壁垒和护城河。大搜车掌握了十万家零售渠道，有人想去复制它再和这些零售渠道重新磨合，在今天这个市场上已经不可能了。现阶段，团队、与OEM(汽车主机厂)的合作、蚂蚁金服和阿里的投资，这些都是对大搜车从内到外的武装，这是它最厉害的护城河。”

持有类似观点的，还有晨兴资本合伙人程宇。程宇称：“大搜车以复合型、结构性创新为汽车流通产业链上下游带来移动智能时代的全面赋能，通过建立从‘连接’到‘数据’到‘智能’的完整生态，打通了SaaS、交易市场和金融等商业模式。晨兴资本是大搜车最早期的投资者，我们看到了公司数年来坚持做困难但正确的事情，专注于长期复利价值的创造，形成自己差异化竞争优势的同时，也建立了难以复制的竞争壁垒。这符合晨兴一贯的投资理念，也促使我们在本轮融资继续重仓加磅，我们坚定看好姚总带领下的大搜车的未来。”

同样领投了大搜车最新一轮融资的春华资本董事总经理张晶则表示：“中国汽车市场规模巨大，新车及二手车销量均快速增长。大搜车通过SaaS数字化汽车流通渠道，从管理、车源、客流、金融等多个维度赋能车商，已逐步建立起汽车销售领域的全方位生态系统，竞争优势极为明显。创始人姚军红能站在行业的高度把握战略方向，带领一支优秀的、执行力极强的团队，持续推动行业升级。春华资本愿意与这样优秀的企业家成为长期伙伴，助力大搜车持续发展。”

由此看来，在资方眼中，如今的大搜车已经快速行驶在正确的赛道上，并建立起难以复制的竞争壁垒，其未来爆发力不可小觑。