宁波航运交易所发布的海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数报收于357.3点，较上周下跌11.4%。21条航线指数中有3条航线上涨，18条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，3个港口运价上涨，17个港口运价下跌。
欧地航线：欧盟执委会本周公布的数据显示，欧元区2月份消费者信心指数初值跌至负8.8，创14个月来新低，欧元区经济复苏走缓，进口需求表现不佳。此外，本周多数工厂仍未完全恢复生产，市场货源青黄不接，尽管航商运力收缩策略依然延续，但市场供需关系明显倾斜，市场运价继续杀跌，幅度约USD100/FEU。欧洲航线指数为195.7点，较上周下跌29.8%；地东航线指数为205.2点，较上周下跌29.7%；地西航线指数为246.3点，较上周下跌27.5%。
北美航线：美国商务部本周公布报告显示，1月份美国工厂耐用品订货额为2375亿美元，环比上涨4.9%，好于市场预期，制造业的持续回暖或将一定程度提振北美航线的运输需求。本周，得益于春节前火爆的市场行情，本周航商依然能承接到节前未能出运的货物，市场供需关系维持相对较好；但由于预计短期内市场货量难以恢复，各家航商间竞争开始加剧，原有市场运价格局难以维持。本周美西航线市场运价跌幅约USD100/FEU，美东航线市场运价跌幅约USD200/FEU，两条航线装载率均不足八成。美西航线指数为601.7点，较上周下跌8.3%；美东航线指数为712.0点，较上周下跌3.8%。
中东航线：本周市场货量未有起色，但经过航商进一步加大运力收缩力度，航线装载率维持在七成左右，市场运价于低位徘徊。中东航线指数为211.3点，较上周上涨2.3%。
黑海航线：节后运输需求低迷，航商降价促销意愿强烈，市场运价持续走低。黑海航线指数为229.1点，较上周下跌26.1%。
东盟地区：本周共计1个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌，1个港口运价指数持平。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨1.5%，宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比下跌14.5%，宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌1.3%，宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌4.2%，宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌10.8%，宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比持平。
欧洲地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比下跌29.9%，宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比上涨下跌29.5%，宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌25.5%。 南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌4.4%，宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌0.3%。
西亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌34.0%，宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌9.1%，宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌14.2%，宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨3.0%，宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨1.6%。
北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌8.8%。
东北亚地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌33.8%，宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌26.8%，宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌22.4%。
