“爱上一座城，往往从夜晚开始。”今年“十一”黄金周，越来越多游客改变游玩方式，选择在傍晚和夜间外出，收获了良好的旅游体验。同时，各地推出的多项服务保障措施，也使夜间出行更加丰富多彩。
在山东济南，5日晚上8点的大明湖风景区游人如织，虽夜色已浓，但景区周边的亮化，将夜晚的大明湖装点得别有一番韵味。景区周围的曲水亭街、百花洲等街巷，各店铺人流络绎不绝。
山西大同市民张凯晴告诉记者，10月1日到达济南后，由于白天温度较高，加上景区游客很多，去趵突泉、大明湖等热门景点，不仅拥挤，还无法好好欣赏美景，因此随后几日选择“错峰”。“这几天在济南都是下午才出来玩，一直到晚上12点多回去休息，晚上没那么热，而且也很热闹，和白天没有区别。”
记者发现，不少地市通过延长景区开放时间，提升城市亮化等方式，使得晚间出行体验得到了不小的改善。例如，济南市“十一”假期前夕宣布五龙潭公园免费开放，闭园时间为晚上10点30分。济南市城市管理局相关负责人告诉记者，通过城市亮化提升，如今一到晚上，济南高楼的外墙、路边的树木等都亮了起来，整座城市被打造成具有独特韵味的“不夜城”。目前，济南全市已经完成42条路段923栋楼体、20条路段80公里绿带、60处景观小品等景观的亮化建设。
中国旅游研究院一项关于夜间旅游的调查数据显示，当前游客夜间旅游参与度高、消费旺，九成左右游客有夜间体验的经历。中国旅游研究院院长戴斌说，相对于白天走马观花的景区打卡，夜晚的“慢节奏”更有助于游客对当地文化的感知与生活方式的体验。
“夜间出行，并不仅仅局限于所谓‘夜经济’的概念，而是一个城市提供的多方位保障，让游客在晚上的旅行体验和白天一致，甚至更为丰富。”山东利多商业管理有限公司总经理姚岚告诉记者，夜经济不仅有夜市、KTV、酒吧，更重要的是夜间的服务也要跟上，例如夜间出行是否安全、交通能否保障等。
济南大学商学院教授张振鹏说，要让夜间旅游真正“出彩”，旅游景区建设不能唱独角戏，要强调城市的综合建设，确立“整体吸引力”，这样才能让夜间出行持续繁荣。“例如，济南先后延长了180余条公交线路的运营时间，以满足夜间游玩、逛街的市民的出行需求。各方面保障措施的提升，使得更多城市在越夜越美的灯火中，拥有着更多可能。”
“在公交、共享单车、网约车、店铺流水等领域的数据增长，反映着城市夜购、夜游、夜娱、夜宿、夜食等消费场景的变化。如今，不少城市越夜越精彩，也让城市的历史韵味显得愈发厚重。”戴斌说。
