（评论员：申从亮）在科技飞速发展的当下，智能驾驶成为了汽车行业的热门赛道，各大车企纷纷布局，宣传攻势铺天盖地。然而，当我们深入探究便会发现，许多所谓的智能驾驶技术其实并不达标，在光鲜亮丽的宣传背后，到底谁在裸泳？而监管部门又应该承担怎样的责任呢？
近日，懂车帝与央视新闻联合推出大型科普类节目《懂车智炼场》。该节目选取市面热门车型，对智能驾驶系统进行实测，模拟了15类现实中极易造成事故但出现频率较低的高风险场景，其测试数据无情地揭示了智能驾驶行业的现状。在碰撞测试中，部分车型在面对“消失前车”“儿童横穿”等复杂场景时，表现得差强人意，有的甚至出现“加速撞车”“系统突然退出”等致命失误 。而部分车型在“消失前车”场景中的“纠结式刹车”，以及因激光雷达误判导致通过率不高，也都凸显出技术的不成熟。在实际应用中，智能驾驶系统还面临着道路标识识别失效、地图数据更新滞后、AEB逻辑缺陷等问题，这些都严重威胁着行车安全。
一些车企为了追求市场份额和销量，夸大智能驾驶的功能和安全性，将L2级辅助驾驶包装成“无限接近L3”，甚至使用“自动驾驶”“全自动”等误导性表述。宣传视频中，驾驶员双手脱离方向盘的画面屡见不鲜，给消费者造成了智能驾驶已经完全可靠的错觉，而对于智能驾驶的局限性和潜在风险，却往往在用户手册中一笔带过。这种虚假宣传不仅欺骗了消费者，也让用户在使用过程中产生了错误的认知，增加了事故发生的可能性。
在智能驾驶事故发生后，责任认定往往陷入困境。车企强调驾驶员需全程监控，将责任推给用户；而用户则认为既然开启了智能驾驶系统，车辆就应该具备应对各种情况的能力，对车企的技术提出质疑。目前市场上的“智驾险”理赔条件严苛，实际保障作用有限，无法有效解决事故后的责任赔偿问题。这种责任划分的不明确，使得消费者在面对事故时无所适从，也阻碍了智能驾驶技术的健康发展。
面对智能驾驶行业的种种乱象，监管部门有着不可推卸的责任。一方面，监管部门需要制定明确的技术标准和安全规范。明确不同等级智能驾驶的技术指标、安全要求以及适用场景，让车企在研发和生产时有章可循。将极端场景测试纳入强制认证范围，确保智能驾驶系统在各种复杂情况下都能保障安全。另一方面，要加强对车企宣传行为的监管力度。严厉打击虚假宣传行为，对夸大智能驾驶功能、误导消费者的车企，依法进行严惩，提高其违法成本。可以借鉴英国“授权自动驾驶实体”制度，明确系统供应商在事故中的责任，避免其借宣传获利却逃避义务。
监管部门还应推动相关法律法规的完善，明确智能驾驶事故中的责任主体和赔偿机制。当智能驾驶系统作为责任主体时，能够根据法律法规向相关自然人主体或法人主体清晰追责，包括自动驾驶系统开发者、生产商、汽车权利人、系统用户等。只有这样，才能在事故发生后，快速、公正地解决纠纷，保障消费者的合法权益。同时，监管部门要加强与其他部门的协同合作，形成监管合力。与交通部门合作，加强对智能驾驶车辆在道路上行驶的监管；与保险部门合作，推动“智驾险”等保险产品的完善，降低用户的风险。
智能驾驶行业在技术发展的道路上还有很长的路要走，在这个过程中，车企应该坚守技术底线，尊重科学规律，以用户安全为首要目标，而不是靠虚假宣传来误导消费者。监管部门则要切实履行职责，加强监管，完善法规，为智能驾驶行业营造一个健康、有序的发展环境，让智能驾驶真正成为安全、便捷的出行助力，而不是隐藏着巨大风险的“定时炸弹”。
