在今天的国务院新闻发布会上，云南省人民政府副省长刘慧晏介绍了中国与南亚各国开展经贸交流合作的情况，以及第4届中国南亚博会筹备工作等方面的情况，并回答记者问。
记者: 刚才刘省长提到云南进入了高铁时代，想问一下，云南目前在交通基础设施方面的互联互通有哪些重点项目?现在进展情况怎么样?
刘慧晏: 谢谢你的问题，这个问题我正想在这里说一说，你提得很好。刚才我说云南进入高铁时代，我们现在云南在家里面，大家经常互相提醒一句，云南进入高铁时代，你准备好了吗?进入高铁时代将给云南省经济社会发展带来很大的促进作用。同时，如果没有交通基础设施的互联互通，我们的沿边开放就失去了依托，我把正在进行和已经完成的交通基础设施情况向大家作一简要介绍。现在中国—中南半岛经济走廊方向，有2条铁路和2条公路。两条铁路，一是中越铁路(泛亚铁路东线)境内段昆明—河口已建成通车，二是中老铁路(泛亚铁路中线)已开工建设。两条公路，昆明-越南河内公路，669公里已经贯通。境外段，越南-河内-海防已经实现了高速化。昆明至老挝万象至泰国曼谷的昆曼大通道全长1667公里，正在对部分路段进行升级改造，完成后将实现全程高等级化。
另一方面，在孟中印缅经济走廊方向，现在共有3条铁路和3条公路正在建设或者已经建设完成。一是中缅铁路(泛亚铁路西线)境内段力争2020年建成通车。二是保山—腾冲—猴桥铁路已启动前期工作。三是大理—清水河铁路正在开展前期工作。三条公路：一是中缅公路，境内段昆明—瑞丽，昆明—腾冲已经实现高速化。二是昆明—墨江高速公路已经建成通车，另外墨江到临沧段正在改造建设过程中，预计2018年通车。三是临沧—清水河高速公路，也正在建设推进过程中。
除此之外，“一带一路”和长江经济带相关的一些重要节点通道已经开始规划建设。成都到攀枝花、到大理、到临沧、到清水河，就是缅甸这个通道，无缝对接西南地区成渝经济圈，衔接长江经济带综合立体交通走廊，对接“一带一路”沿线孟中印缅经济走廊及中国中南半岛经济走廊，推动生产要素跨区域高速流动，有效促进沿线地区的发展。
水运方面我也介绍一下，澜沧江湄公河云南关累港已经建成，澜沧江湄公河国际航运大通道即将进行二期的航道改造提升，关累港商务部也是重点支持，国家海关总署已经批复，作为肉类进口指定口岸，将来泰国等周边国家的优质肉制品将通过关累港流向全国各地的市场。
在航空方面，云南省正积极构建面向南亚东南亚的空中经济走廊。云南各州市民用机场网络，省内外航线网络与昆明国家门户枢纽，构成了两网络一枢纽正在加快推进。截止到去年底，云南省共建成的运营的民用运输机场13个，在建机场3个，在全国名列前茅。昆明长水机场是国家规划的国际枢纽机场，已经开通了航线387条，昆明长水机场始发航线达284条，通航的城市148个，覆盖了东南亚7国、南亚5国，每周有130个以上的航班往返于南亚东南亚国家。
举一个例子，马尔代夫经济部部长萨义德明确表示，非常希望将来在空中货运航线上跟云南合作，把马尔代夫产的金枪鱼等优质海产品通过冷链运输到昆明，然后分流到全国各地。
